动车组列控车载设备的维修方式初探秦树增.pdfVIP

2009年第2期 机　　车　　电　　传　　动 №2, 2009 2009年3月10日 ELECTRIC DRIVE FOR LOCOMOTIVES 运用检修 ⑤对现场职工的管理不足，岗位责任不清晰。存 在少部分疏于管理，赏罚不明，职工消极懈怠，不思进 取，以致设备检修不过关、维护不到位的情况。 动车组列控车载设备 除此之外，既有的维修体系重点关注的是地面设 的维修方式初探 备的状态，其检修模式与车载设备维修要求存在诸多 不相适应的地方。因此，改进维修体制尤其是列控车 秦树增，王长林，蔡家军 载设备的维护方式就显得尤为必要。 （西南交通大学信息科学与技术学院，四川 成都 610031） 2 对列控车载设备维修方式的思考 摘 要 ：对动车组列控车载设备维修中存在的问题进行 既往维修管理模式已不能满足新形势下技术发展 了分析，并对现行的维修体制与维修方式进行了有意义的讨 的需要，列控系统是新技术、新装备的集成，相对的维 论，提出了改进动车组列控车载设备维修方式的建议。 修管理机制和制度必须进行转变，包括健全机制，严 关键词：动车组；列控车载设备；维修；探讨 肃纪律，明确职责，细化考核办法以及完善列控数据 中图分类号：U269.6;U266.2文献标识码：B 分析管理、列控设备检测的手段和方法。而列控车载 文章编号：1000-128X(2009)02-0062-03 设备又由于其“移动”的特殊性，相应的维修管理体制 也必须满足这种特殊的要求。总的来说，可以从管理 措施和技术手段2个方面进行分析。 随着我国铁路事业跨越式发展的深入推进，尤其 2.1健全列控车载设备维修的管理措施 是装备有列控设备的动车组投入运用以来，电务设备 随着信号新技术的快速发展，计算机联锁、微机 的维修管理体制正在进行着一场深入的变革。作为直 监测、CTC、TDCS、CTCS等系统的新设备大量应用于铁 接保障动车组安全、高效运行的列控车载设备，其安 路一线，现场信号技术人员现有的技术状态难以承担 全维护措施和手段必须适应并积极推动这一变革，为 起这些高新技术设备的维护任务。列控车载设备作为 此，必须建立科学、完备的列控车载设备维修体制。 列控系统的核心部分，其技术层次更高，对维修人员 的素质要求也更为严格。因此，必须设立专门的部门， 1 现行维修体制亟待改进 配备专业人员进行集中维修、专业维修。与此同时，设 现行的电务维修体制经过几十年的发展，在提升 备生产厂家必须予以配合，提供技术支持。针对现有 修复水平、提高设备利用率方面不断取得新的成果。 维修体制存在的问题，结合车载设备的特殊性，具体 但是，在列控技术快速进步的今天，维修体制的完善 来讲应该从以下几个方面着手。 显得有所滞后，主要表现在以下几点： ①全面、动态地检测监控设备状态，实施有针对 ①维修计划固定。没有充分考虑设备的实际情况， 性的预防修。车载设备由于其设置在列车这个“移动 一些设备存在重复修和过剩修，而另外一些设备则欠 体”上，如果发