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内燃机电子控制技术 江苏大学 汽车与交通工程学院 李捷辉 主讲 第一章 绪论 第二章 发动机集中控制系统概述 第三章 燃油喷射控制系统结构与原理 第四章 燃油喷射的控制 第五章 点火系统的控制 第六章 辅助控制 第七章 柴油机电控喷油系统 第八章 燃气发动机电控技术简介 第九章 发动机故障诊断系统 ※ 参考资料 汽车电控技术简明教程、郗沭平等编、北京理工大学出版社 汽车电子控制技术、冯渊主编、机械工业出版社 第一章 绪 论 第一节 汽车电子技术现状与发展 ①汽车工业对人类社会发展所做的贡献 1886年世界第一辆汽车在德国问世，已百余年，汽车发 展给整个世界和人类生活带来巨大而深刻变化，汽车已是当 今社会最重要的交通工具之一，成为人们现代生活中不可缺 少的最佳选择。 随着新兴科学技术研究领域的不断创新和渗透，尤其计 算机、电子技术、人工智能、生物工程、网络通讯等技术迅 猛发展、对未来汽车工业发展必将产生巨大的影响。同样， 随着汽车产业的快速发展，也将使相关高新技术产业从中得 到最大的收益。 第一章 绪 论 1885年戴姆勒和梅巴茨工程师为检验他们发明的汽油机性能 而制作的世界第一辆摩托车，风冷垂直单缸二冲程，264ml，最 大功率在600rpm时达0.5匹马力。 第一章 绪 论 1886年卡尔.奔驰制造的以汽油为动力的三轮车，被世人 公认为汽车鼻祖，二冲程卧置发动机，785ml，0.89马力，15 公里/小时。 第一章 绪 论 戴姆勒－克茨斯勒新概念车是世界上第一部没有在方向盘 煞车踏板和加速踏板车、加速、转向和煞车全部由一个类似电 脑游戏操纵杆的装置来操作、线束控制的驾驶系统，可减少紧 急情况下人体的反应时间。 戴姆勒－克茨斯勒研究表明人体对操纵杆刹车反应时间比 传统刹车快0.2秒，相当于缩短了10米的刹车距离。 第一章 绪 论 汽油喷射系统 D-Jetronic 1967-1979 K-Jetronic 1973-1995 L-Jetronic 1973-1986 LH-Jetronic 1981-1998 KE-Jetronic 1982-1996 Mono-Jetronic 1987-1997 点火系统 线圈点火（CI） 1934-1986 晶体管点火(TI) 1965-1993 半导体点火 1983-1998 点火和汽油喷射联合系统 M-Motronic 1979 - KE-Motronic 1987-1996 Mono-Motronic