铁路军运设施设计规定铁基198956号.docVIP

铁道部铁路军运设施设计规定　（１９８９年５月１０日　铁基（１９８９）５６号） 第一章　总则 　　第１．０．１条　为在铁路建设中贯彻军事要求，统一设计标准，合理地修建铁路军运设施，特制定本规定。 　本规定适用于国家新建和改建的各级铁路的军运设施设计。地方铁路可参照执行。 　铁路军运设施应贯彻“平战结合、军民结合”的原则，本着因地制宜、节约用地，经济合理、方便部队的精神，将修建军运设施寓于铁路建设之中，充分发挥经济效益、社会效益和战备效益。 　新建或改建铁路建设项目确定后，由军交部门提出军运设施的建设地点和规模，遵照铁路基建工作程序，列入工程建设计划，按本规定要求，同步设计。 　铁路军运设施的各项建筑物和设备除按本规定执行外，尚应符合国家和铁道部现行有关标准的规定。 　　第２．０．１条　军用列车到发、军用货物装卸、军用车辆调车、军用空车集结和整备等作业所使用的线路，应在车站设计中统筹布置。 　军用货物装卸线应结合车站布置和地形等情况按下列要求进行设计：　　一、当车站设有货场时，军用货物装卸线宜设在货场内。　　二、在有摘挂作业的中间站上，军用货物装卸线可与铁路货物装卸线合并设置。　　三、在无货场的中间站上，可在到发线或其他站线的一端顺向引出３０～５０ｍ的尽头式军用货物装卸岔线。　　四、军用货物装卸线的技术标准同所在区段的铁路货物装卸线。 　军用货物装卸线的长度可根据军用货物装卸任务量及要求，并结合地形和车站布置等情况确定，其中直线长度不应小于５０ｍ。 　尽头式军用货物装卸线与相邻线间距应根据装卸作业要求和货位排数等因素确定。　　通过式军用货物装卸线与到发线的线间距不应小于６．５ｍ。 　在电气化铁路上，凡架设接触网的军用货物装卸线必须安装带接地刀闸的隔离开关。 　设有军用饮食供应站（以下简称军供站）的车站，可按其等级，在到发线中指定１～３条为军用人员列车到发时使用。　　接发军用人员列车的到发线间，可按需要设客车给水栓，并将两线道床间用道碴铺平。 　在设有军运备品仓库（以下简称备品库）的货场中，军用空车整备线宜与军用货物装卸线共用。 　　第３．０．１条　军用货物装卸站台根据其装卸作业的需要，可设置普通货物站台、尽端式站台，也可联合设置（联合站台）。 　普通货物站台应符合下列要求：　　一、站台高度，靠铁路一侧应高出轨面１．１ｍ；另一侧应适应汽车底板高度，可高出地面１．１～１．３ｍ。　　二、站台长度及宽度按需要确定。站台长度一般情况宜采用７０ｍ；特殊困难时，不应小于３０ｍ。站台宽度不宜小于１０ｍ。　　当站台上设置仓库或雨棚时，站台的长度和宽度可按仓库或雨棚的长度和宽度计算确定。仓库外墙或雨棚支柱轴线至站台边缘的宽度在铁路一侧宜采用４．０ｍ，在场地一侧宜采用３．５ｍ。　　三、在站台的两端应修建不大于８％的斜坡，斜坡与道路连接的转向曲线半径宜采用２５ｍ；地形特殊困难时，应根据轮式车辆的性能确定最小曲线半径。　　四、用于装卸军用重装备时，应提高站台一端的承重强度，其长度按需要计算确定。 　尽端式站台应符合下列要求：　　一、站台高度应高出轨面１．１ｍ，长度不宜小于６．０ｍ，宽度不宜小于４．５ｍ。　　二、应设车钩缓冲装置。　　三、站台场地一端应修建不大于８％的斜坡，斜坡下宜衔接２５ｍ长的平直段。当有特殊军用装备装卸时，可按实际需要确定平直段的长度。在平直段和衔接道路上不得设置建筑物。 　装卸一般军用货物的站台，其站台墙和站台面的标准同铁路普通货物站台和尽端式站台。当装卸军用重装备时，应根据装备的重量确定设计荷载。 　　第４．０．１条　军供站按军供任务及供应能力的大小分为三级：　　一级：常年有供应任务，且一次供应能力为１５００人以上（站内就餐）。　　二级：间断有供应任务，且一次供应能力为１０００～１５００人（站内就餐）。　　三级：向军用人员列车或军用人员车辆上为兵员送餐，且一次供应能力为１０００人以下。 　军供站在铁路路网中的定点位置可为：　　一级：设在枢纽内的车站上。　　二级：设在编组站或区段站上。　　三级：设在适宜的车站上。 　军供站在铁路车站内的位置宜设在：　　一、旅客站房的同侧。　　二、军用人员列车到发线的一端或附近。　　三、当满足一、二项要求确有困难时，可设在兵员乘降、疏散和食品输送便捷的地方。 　军供站的占地面积宜为：一级６０００～８０００ｍ２；二级５０００～６０００ｍ２；三级１８００～２２００ｍ２。 　各级军供站的设计定员宜为：一级１２～１６人；二级９～１１人；三级６～８人。不包括供应旺季时雇用的临时工。 　各级军供站的房屋建筑面积宜为：一级２２００～２５００ｍ２；二级１８００～２０００ｍ２；三级７００～７５０ｍ２，其基本房间组成及建筑面积按附录一的规定。 　各级军供站应设置接待室，一级为６