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试析汽车配件市场的规范 李 萍 (浙江省玉环县标准计量所，浙江 玉环 3 17600) 一 、 引言 家。当地的汽车配件业年产值近7O亿元，占全县工业经济总量 汽车配件是汽车产业的基础和支撑，经过半个多世纪的发 的30％。 展，我国汽车配件工业取得了长足的进步。由于中国的劳动力 二、汽配市场存在问题 成本优势以及庞大的汽车需求量，国际著名的汽车及配件企业 随着国际上汽车行业开始实行零配件“全球化采购”策略 纷纷到中国合资或独资设厂，使得我国汽车配件产业得到进一 及国际跨国汽车企业推行本土化策略，带动零部件行业产值再 步地快速发展，特别是自主品牌的发展。目前，我国汽车零部件 创新高，也给我国零部件行业带来了新的发展机遇。由于汽车 生产企业总数8000多家，其中合资或独资企业，引进技术合资 配件市场受庞大市场需求的拉动，加上市场规则不健全，市场 企业已超过1000家。进入2l世纪以来，我国汽车零部件行业 行为不规范，以及利益驱使、消费者纵容以及强制性标准少的 产品销售收入突飞猛进，如2002年销售收入达到2334．23亿 情况下，汽配行业中的一系列问题，如日益泛滥的假冒伪劣汽 元，2006年达到5240．02亿元，2007年达到7566．54亿元，2009 车零配件、配件销售渠道混乱、配件生产秩序无序等现象逐渐 年达到1．14万亿元。浙江省玉环县在我国南方汽配件行业赫赫 暴露出来了。从2000年国家监督抽查的情况看，汽车配件产品 有名，不仅有汽车零部件出口基地企业，还从铸造到热处理再 的平均抽样合格率还不到70％，像制动衬片和制动软管等一些 到精加工，形成了一条完整的汽配产业链，正可谓“麻雀虽小， 重要的安全件的合格率仅为44．4％和33．3％。另据报道上海某 五脏俱全”。据介绍玉环共有8000多家企业，其中汽车、摩托车 品牌的轿车是国内轿车占有率最高，保有率已达260余万两， 配件生产企业约占1／3，具有一定规模的汽摩配企业有1600多 按照正常情况，每年配件的总需求量大约为60多亿，然而根据 1乌鲁木齐 1 0．171 I o．928 I递增 l 地房地产市场发展。 城市基础设施建设(投入)带动房地产市场发展(产出)的 本文通过SEM模型检验了城市基础设施建设与房地产市 “总效益，可分为“纯技术效益 口‘‘规模效益”。“总效益”反映基 场发展的关系，利用DEA模型对22个主要城市基础设施建设 础设施建设投入对房地产市场发展的总体带动效应；纯技术效 对房地产市场发展促进效益的差异进行比较。结果表明：城市 益反映通过优化基础设施投资结构、管理水平等途径充分利用 基础设施建设对房地产业的发展有促进作用，特别是供水、道 基础设施建设投入促进城市房地产市场发展的效应；规模效益 路等保证居民基本生活的基础设施建设对房地产业的推动作 反映仅靠增加基础设施投入量来促进房地产业发展的效应。 用尤为明显除广州、长沙、贵阳外绝大部分城市增加基础设施 由表6可知，基础设施建设对房地产市场的推动作用与城 建设投入带来的房地产发展边际收益不变或递增。建议政府优 市的综合发展水平有关，不同城市基础设施投入对房地产市场 先考虑水电、道路工程建设投资，努力改善居民生活设施条件， 发展的促进程度差异较大：(1)总效益来看，北京、上海、天津、 为当地房地产市场发展提供保障；因地制宜增加城市基础设施 长沙、重庆城市基础设施建设投入对房地产市场发展的促进作 建设投入，提高基础设施投入的利用效率，多途径发展中西部 用很大(总效率0值均为1)；成都、广州、长春、武汉、西安等城 地区的房地产市场。 市的基础设施投入对房地产市场有较强的促进作用(总效率e 值O．6)；乌鲁木齐、兰州、银川、海口等城市的基础设施投入对 参 考 文 献 房地产市场的促进作用并不明显(总效率e值0．2)。(2)纯技 [1]陈凯．房地产投资环境指标体系 ．西安：长安大学．2008 术效益来看，北京、上海、天津、长沙、重庆能充分利用基础设施 [2】王冰松．中国房地产区域投资环境系统性评价研究[D】．重庆：重庆 建设投入促进房地产市场发展(纯技术效率e均为1)；长春、 大学．200