龙湖东部产业园基础设施及配套工程 环境影响评价报告书 （简本） 建设单位 .DOC

龙湖东部产业园基础设施及配套工程 环境影响报告书 （简 本） 建设单位： 编制单位：二〇一年月建设项目概况项目名称： 建设单位：汕头市龙湖区住房和城乡建设局； 建设性质：新建； 建设地点：； 项目总投资：本项目总投资估算万元。 项目建设规模：道路长m，道路等级为城市，设计车速为0km/h，双向车道，设计车速为0km/h，双向车道。。 道路名称 红线宽度 设计起点 设计终点 道路长度 备注 1 青年路 42m 国道324线 金洲段 1330m 42m 金洲段 东横路口 920m 2 环场北路 34 m 迎宾路 滨砂路 1980m 3 东兴路 52 m 干渠路 中山东路 5800m 4 津东路 40 m 沿河路 滨砂路 4960m 5 新兴路 40 m 津东路 金鸿公路 1040m 52 m 金鸿公路 中山东路 1510m 2、主要技术指标 本项目主要技术指标见表2~3。 表2 城市主干道-主要技术标准表（东兴路、新兴路、津东路） 名称 单位 数值 道路等级 级 城市干道 交通路达到饱和设计年限 年 路面结构类型 沥青混凝土路面 路面设计使用 年 15 设计车速 km/h 车道数 条/双向 行车道宽度 m 路面设计负荷 BZZ-100 桥梁荷载设计标准 城市-A级 不设缓和曲线最小圆曲线半径 m 最大纵坡 % 地震设防烈度 —— 表3 城市次干道-主要技术标准表（青年路、环场北路） 名称 单位 数值 道路等级 级 城市干道 交通路达到饱和设计年限 年 路面结构类型 沥青混凝土路面 路面设计使用 年 1 设计车速 km/h 车道数 条/双向 行车道宽度 m 路面设计负荷 BZZ-100 桥梁荷载设计标准 城市-A级 不设缓和曲线最小圆曲线半径 m 最大纵坡 % 地震设防烈度 —— 3、项目产业政策及规划选址符合性分析 （1）产业政策符合性分析 本项目属于市政道路建设项目，根据《产业结构调整指导目录（2011年正本，2013年修正）》，“城市基础设施及房地产项目类”中的“城市道路及智能交通体系建设项目”为鼓励类项目。因此项目建设符合国家产业政策。规划要求三、建设项目周围环境现状 1、生态环境现状 评价范围内主要为城市边缘区域，开发历史悠久，人为活动频繁、加之种植等因素的影响，区内基本没有野生植被和大型野生动物，没有国家、省级重点保护的动植物种类。 总的来说，评价范围内的生态系统生产力较稳定，并且由于人工管理的原因，其系统生产力不会降低，对外界的干扰有一定的抗性。 2、声环境现状 本项目所在区域内，声环境质量现状良好，均能满足《声环境质量标准》（GB3096-2008）相关标准要求。 3、水环境现状 根据现状监测结果，外砂河、新津河各项水质因子均NO2、CO、TSP和PM10 项目评价范围一览表 评价项目 评价范围 社会环境 道路沿线经过的直接影响区域 生态环境 路中心线两侧地外200m 环境空气 路中心线两侧200m以内范围及施工区 声环境 路中心线两侧200m以内范围的所有村庄、学校等敏感点 地表水环境 四、项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 随着项目的建设使已有的植被容易遭到破坏，地表裸露，土壤变得疏松，随着这种微地貌的改变，在雨水冲刷作用下，不可避免地造成一定程度的水土流失。同时，由于工程施工占地，从而使沿线地区的局部生态结构发生一定的变化。 （2）噪声 项目施工期间，作业机械种类较多，如路基土方填筑时有推土机、铲运机、挖掘机、装载机、平地机、压路机等；路面工程施工时有拌和机、沥青混凝土摊铺机、混凝土搅拌运输车等。这些非稳态噪声源将对周围环境产生较大影响。 （3）环境空气 工程施工中，筑路材料的装卸运输，未硬化的施工便道，建筑材料堆放时产生的粉尘，尤其在风速较大或装卸、汽车行驶速度较快情况下，粉尘污染会更严重；施工期运输车辆的车辆尾气，该工程不设沥青拌和站，直接购买成品沥青，避免现场熬炼和搅拌，故只有在铺设过程时有极少量的沥青烟气产生。 （4）水环境 项目不设置施工营地，项目产生的污水主要为项目部办公室和少量施工人员临时生活产生的生活污水。施工废水主要包括开挖产生的泥浆水、机械设备运转的洗涤水、施工机械运转与维修过程中产生的含油污水及运输车辆的冲洗水等。 （5）固体废物 施工人员生活垃圾 道路施工期间产生的固体废物主要是施工建筑垃圾及施工营地生活垃圾。道路施工路线上剥离的表土和碎石及其他固废均为一般固废。项目施工人员约为人，施工人员不在施工工地内，施工人员产生的生活垃圾按每人kg/d计算，则施工期生活垃圾产生量为kg/d。本项目施工期约36个月，按