项目五5- 上海电子工业学校.PPT

上海电子工业学校 汽车动力系统电气设备检修 上海电子工业学校 任务5.2 EVAP系统检修 任务5.2 EVAP系统检修 上海电子工业学校 转向灯开关及电路维修 转向灯开关及电路维修 红河州农业学校 转向灯开关及电路维修 红河州农业学校 项目五 汽车排放检测与控制 * 学习目标 任务要求 1.知识要求 1）熟悉汽车燃油蒸发控制系统的功能； 2）掌握汽车燃油蒸发控制系统的结构和检测方法； 3）熟悉汽车起动系统检修作业的安全动保护、环境保护知识。 * 2.能力要求 1）熟悉汽车燃油蒸发控制系统的功能； 2）掌握汽车燃油蒸发控制系统的结构和检测方法； 3）熟悉汽车起动系统检修作业的安全动保护、环境保护知识。 3. 素质要求 1）遵守现场操作的职业规范，具备安全、整洁、规范实施工作任务的能力； 2）具有团队合作精神； 3）具有强烈的安全、环保及文明生产意识。 * 我们已经学习了EVAP系统检修知识，请结合所学，完成下列任务。 1.请您在实车上找出燃油蒸发控制系统（EVAP）的主要元器件并画出结构示意图： 工作页 * 2.活性炭罐电磁阀检测： 1）活性炭罐电磁阀的电阻一般在20～30Ω之间，如图5－5所示。您的实测PASSAT（台架）的活性炭罐电磁阀的电阻值： Ω。 工作页 图5－5活性炭罐电磁阀电阻检测 图5－6活性炭罐电磁阀接线端子 * 2）测试活性炭罐电磁阀供电电压：用万用表测试插头端子1，如图5－6所示，测得电压值为 V。 3）测试活性炭罐电磁阀动作：用发光二极管测试灯连接插头端子1和端子2，进入最终控制诊断，选择活性碳罐电磁阀N80，发光二极管测试灯 应 。试灯不闪或者常亮，检查活性炭罐电磁阀插头端子2和测试盒端子15间的线路对正极有无开路或短路，若没有，则更换发动机控制单元ECU。 4）从车上拆下电磁阀，在两端接线上施加蓄电池电压，应开启阀门，切断电压应关闭阀门。用压缩空气向电磁阀的进气端吹气，检查电磁阀的出气端是否有空气流出并作记录： 。 5）使用故障诊断仪对活性炭罐电磁阀与ECU连接线进行测试并能读出该故障的信息： 工作页 * 上海电子工业学校汽《车动力系统电气设备检修》过程考核 EVAP系统检修 评价表 评价表 * 汽油是一种易挥发的物体，在常温下燃油箱经常充满蒸气（HC），若不加以控制或回收，则当发动机停机时，汽油蒸气将挥发到大气中，造成对环境的污染。 1.燃油蒸发控制系统（EVAP）的组成。汽车蒸发控制装置就是将汽油蒸气引进发动机燃烧室进行燃烧，以防止燃油蒸气进入大气造成污染，又减少蒸发造成的汽油损耗，提高燃油的经济性。典型的电控燃油蒸发控制系统如图5－7所示。 信息页 图5－7电控燃油蒸发控制系统 * 2.燃油蒸发控制系统的工作原理。在发动机不工作时，油箱的燃油蒸气通过油管从活性碳罐上部进入，被罐内充满的活性炭吸附。当发动机工作时，发动机ECU根据发动机转速、温度、空气流量等信号，通过调节占空比来控制电磁阀的开度。当电磁阀打开时，空气从活性炭罐下部进入罐内清洗活性炭，被吸附燃油蒸气通过真空电磁阀被吸入进气歧管，到发动机燃烧室进行燃烧。 3.燃油蒸发控制系统的检测。燃油蒸发控制系统常见的机械故障是连接软管破裂、连接不牢，活性炭罐电磁阀卡滞不能正确的打开和关闭以及活性碳罐的破损等。主要检查软管的连接情况以及是否有破损，活性碳罐是否开裂，活性炭罐电磁阀检查电磁阀是否正常。软管破损会引起发动机怠速不稳、怠速偏高及燃油蒸气的泄漏等。电气故障主要表现线路接触不良、电磁阀线圈短路或断路等。 信息页 * 活性炭罐电磁阀是在发动机达到工作温度和一定转速时才打开，让发动机进气系统从炭罐中吸出汽油蒸汽。电磁阀由发动机ECU操纵，发动机不工作及怠速时是关闭的，此时ECU切断了电磁阀的搭铁电路。各种车型活性炭罐电磁阀的控制电路基本相似，如大众2000活性炭罐电磁阀及连接线路如图5-8所示。 信息页 图5-8活性炭罐电磁阀及电磁阀控制电路 * * * * * * * * 上海电子工业学校 汽车动力系统电气设备检修 上海电子工业学校 任务5.2 EVAP系统检修 任务5.2 EVAP系统检修 上海电子工业学校 转向灯开关及电路维修 转向灯开关及电路维修 红河州农业学校 转向灯开关及电路维修 红河州农业学校 * * * * * * * *