内燃机6_供应链 2.pptVIP

第六章 柴油机的供给系;第四节 调速器;一、柱塞式喷油泵的速度特性;二、柴油机装置调速器的必要性;负荷突变的情况：例：突然卸去负荷，喷油泵油量调节杆来不及向减少供油量的方向移动，柴油机转速就会迅速升高。而，根据喷油泵速度特性，喷油泵的循环供油量反而增加，促使柴油机转速进一步提高。这样相互影响，转速越来越高，严重时会出现超速，甚至发生“飞车”事故引起机件损坏。 低速空转(怠速)的情况：怠速运转时只需供给很少量的燃油，发出的能量只能克服各摩擦阻力，此时发动机工作的稳定性主要取决于其内部摩擦阻力的变化和气缸内气体作功的变化，用pm和pi的变化来表示，如图。然而，为使怠速运转稳定，必须使pi随转速升高而减少，分析：当阻力略有增大，则转速略为降低，而根据喷油泵速度特性，每循环供油量反而减少，促使转速进一步降低，如此循环作用，最后将使柴油机熄火；反之，将导致柴油机怠速转速不断升高，所以柴油机的怠速是很不稳定的。 因此，柴油机通常装用两速调速器来达到防止超速和稳定怠速的目的。调速器的作用在于改变曲线的变化历程（随转速升高而急剧下降）。;三、调速器的工作原理;（1）单速式调速器;（2）两速式调速器;（3）全速式调速器;四、几种常用的调速器;六、调速器的性能指标;;七、液压调速器;第五节 喷油提前角调节装置;回顾;;不同的工况对应的最佳喷油提前角是不同的。多数柴油机是在标定转速和全负荷下通过试验确定的最佳喷油提前角的。因此，对于转速变化范围较大的柴油机，为提高经济性和动力性，希望喷油提前角能随转速的变化自动进行调节(高→大)：离心式供油提前角自动调节器。;第六节 柴油机供给系的进、排气装置及辅助装置;一、进、排气装置;二、燃料供给系的辅助装置;第七节 分配式喷油泵第八节 泵－喷嘴第九节 蓄压式燃油供给系第十节 PT燃油系统;第十一节;;;;;