实验一机体组和曲柄连杆机构拆装.docVIP

实习一 机体组与曲柄连杆机构的拆装 目的要求 通过对曲柄连杆机构与机体零件的观察，要求学生初步掌握发动机的基本工作原理，熟悉曲柄连杆机构和机体零件的组成、功用、相互联系及结构特点。 设备、仪器和工具 1、485或495柴油机一台； 2、汽油机一台； 3、各种类型的曲柄连杆总成或部件和零件； 4、拆装工具一套； 5、相关挂图一套； 拆装观察要点 1、进一步熟悉、解剖发动机总体结构，复习四冲程和两冲程发动机工作原理。 2、搞清各零件的名称、功用、结构特点和相互关系。并分析曲柄连杆机构运动的规律和受力情况与典型磨损的关系。注意柴油机与汽油机零件的结构特点。 机体、缸套、缸盖、缸垫、曲轴箱等零件的总体布置，不同型号与缸鼓的发动机上同名零件结构的特点与差异。 常用燃烧室的结构特点。 活塞连杆组的组成、功用、型式和结构特点。 活塞与活塞销：气缸的配合、活塞销、连杆小头、活塞销座之间的固定方位。 不同型号发动机活塞环的类型、数量和断面形状。 单缸与多缸曲轴的结构特点，各部分的作用和平衡的实现，轴向移动及限制方法、曲轴减振器的作用及安装位置。 轴承的结构特点、定位方法和固紧的要求。 曲轴与飞轮的连接方法、飞轮上各记号的意义、曲轴与其轴瓦的配合。 曲轴箱通气孔的作用、位置和构造。 不同机体结构型式的特点：缸套安装要求 3、了解拆装曲柄连杆机构的要求 缸盖螺栓的松紧次序。 哪些零件不可互换。 安装活塞销的方法和要求。 轴承螺栓拧紧的要求。 活塞环的安装方法、位置及环槽的配合要求。 拆装方法及步骤 活塞连杆组拆装操作步骤及工作要点 活塞连杆组的拆卸 转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点。见图1-42. 拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好。见图1-43. 用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组（应事先刮去气缸上的台阶，以免损坏活塞环），注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸。见图1-44. 取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓、螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。标记应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。 活塞连杆组的分解 用活塞环装卸钳拆下活塞环，观察活塞环上的标记，“TOP”朝向活塞顶。见图1-45. 将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞。 活塞连杆组的装合 活塞连杆组的检验； 活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭圆形，其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆度的检验，应在椭圆度检验仪上进行。椭圆度的值是0.40；见图1-46. 活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙：新装时侧隙为0.02~0.05mm，达到0.15mm时必须更换；再用厚薄规检查活塞环与环槽的端隙：将活塞环垂直压进气缸，使其离气缸顶面1.5mm，新环：第一道气环为0.03~0.45mm，第二道气环为0.25~0.40mm，油环为0.25~0.50mm，磨损极限值为1.0mm。见图1-47. 彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。 活塞销是全浮式，即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销座装配时有点紧，可以把活塞在水中加热到60℃（即略比手烫，但长时间接触也不觉得烫手），此时用拇指应可压入。否则即为部件配合不符合要求。 装上活塞销锁环（锁环与活塞销端面应有0.15mm的间隙，以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要）。 安装活塞环。第一道环是矩形环，第二道环是锥形环，第三道是油环（组合环），要用活塞环装卸钳依次装好。注意：“TOP”朝向活塞顶。 将活塞连杆组件装入气缸 将第1缸曲柄转到下止点位置，取第1缸的活塞连杆总成，在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，并检验各环开口是否处于规定方位。 用夹具收紧各环，按活塞顶箭头方向将活塞连杆总成从气缸顶部放入缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴颈，用木锤柄将活塞推入。见图1-48,。 取第1缸的连杆轴承盖（带有轴瓦），使标记朝前装在连杆上，并按规定力矩交替拧紧连杆螺母，拧紧力矩：M9×1：45Nm，M8×1：30Nm。见图1-49. 依同样方法，将其余各缸活塞连杆组件装入相应气缸。注：M8×1的连杆螺栓为预应力螺栓，在按规定力矩拧紧连杆螺母时，连杆螺栓在弹性变形范围内被拉长，螺栓和螺母之间有较大而稳定的摩擦力，所以螺母不需要放松装置。但在修理过程中一旦拆过连杆螺母，就必须换。 注意事项 拆卸、安装活塞时一定要注意各缸记号，若无记号必须做标记。 安装活塞销时要用专用工具或加热到60℃进行。 活塞销挡圈开口要与活塞销孔的缺口错开。 3道环的开口要错开。 曲轴的拆装操作步骤及工作要点 曲轴飞轮组的拆卸 将气缸体倒置在工作台上，拆卸中间轴密封凸缘。 拆卸缸体前端中间轴密封凸缘中的油封，装配时必须更换。 拆卸中间轴，拆卸皮带盘端曲轴油封，拆卸前油封凸缘及衬垫。 旋出飞轮固定螺栓，从曲轴凸缘