泵调试相关信息.docVIP

泵车调试 开机调试 内容 步骤和要求 备注 开机调试准备工作 混凝土泵车就位后，调试工作人员必须戴好安全帽，作好适当的防护措施，方能进入工位开始下一步的工作。 详细检查混凝土泵车底盘部分；同时检查取力器控制气压（8bar）及底盘部分气压（10bar左右）是否正常；并认真填写《混凝土泵车装配完备性检验表（底盘）》（见附录1）中。 检查焊缝质量，并记入《混凝土泵车装配完备性检验表（臂架、泵送）》（见附录2）中。 检查上车部分是否正常；检查泵送部分是否正常；随机所配物品是否齐全(水枪、水枪配件，水枪胶管，润滑脂加油枪，活塞总成及活塞配件)；并记入《混凝土泵车装配完备性检验表（臂架、泵送）》中。 检查各螺纹紧固件的紧固度，并认真填写完《混凝土泵车装配完备性检验表（臂架、泵送）》 中的所有内容。 检查液压油、柴油油位和清洗水箱水位是否正常和有无加注；检查各润滑油、润滑脂是否符合加注要求并加注，认真填写进《混凝土泵车调试前准备工作记录表》。（见附录3） 在起动发动机（调试）前，按《混凝土泵车调试前准备工作记录表》认真检查和填写表中所列内容。以上两表中的内容，在达到调试得以安全进行的基本要求后，方可进行以下步骤的起动发动机调试工作。 起动发动机 内容 步骤和要求 备注 起动发动机 接通主电路开关。确认已使用停车制动（拉下底盘手刹），确认变速杆在空档位置，如果变速杆不在空档位置，踏下离合器，将变速杆档位退至空档。 将起动钥匙转到行驶位置，起动发动机，并检查底盘显示屏各信息是否正常。将驾驶室内取力转换系统上“行使/作业”转换开关拨向作业侧，“作业”指示灯亮，表明取力器已转换至作业状态,按下电源开关，“电源”指示灯亮。 混凝土泵车主电控柜得电，进入作业可操作状态。 踏下离合器，将变速杆档位挂上直接工作档，然后慢慢松开离合器，如出现发动机带不动或异响等现象,应立即踏下离合器，退至空档，检查并排除故障后再重复上述步骤，启动车时，车下应派人观察是否有异常和漏油现象。 备注：各类底盘变速箱直接工作档位置表Ⅰ： 型号 VOLVO ISUZU BENZ（欧Ⅱ） FM12 6×4 FM12 8×4 CXZ81Q 6×4 CXZ51Q 6×4 CXH50T 8×4 ACTROS(4140) 6×4 ACTROS(4140) 8×4 档位 8档 6档 5档 6档 7档（高档） 备注：各类底盘变速箱直接工作档位置表Ⅱ： 型号 VOLVO ISUZU BENZ（欧Ⅲ） FM(400) 6×4 FM(400) 8×4 CYZ51Q 6×4 CYH51Y 8×4 ACTROS(4141) 6×4 ACTROS(4141) 8×4 档位 8档 5档 6档 7档（高档） 型号 日野 浦沅 40M 50M 档位 5档 9档 ● 注意：严禁挂档起动发动机！ISUZU欧Ⅰ底盘（CXZ81Q）挂档前必须松开手刹制动！ 提示：当ISUZU欧Ⅱ、欧Ⅲ、日野底盘混凝土泵车进入作业操作状态前，踏下离合器按下动力输出装置（PTO）控制开关。 提示：当冬季环境温度低于0℃时，起动发动机前应将钥匙开关转到预热位置，在显示器预热信息提示完毕后方可起动发动机，起动后在发动机怠速的前提下，充分预热发动机和液压系统，方能进入作业状态。 支腿的检查与调试 序号 内容或要求 备注 1 工具 40Mpa测压力表，压力线，测试接头，17开口或梅花扳手，1.5寸平口起 M5的内六角 2 检查 1)水箱中已经注入全部容量的水，2）进入作业可操作状态在电控柜内转换到‘遥控”状态4)支腿机械限位锁工作是否正常，并打开 3 2）转换到“支腿”操作，同时稍稍扳动支腿多路阀手柄，检查支腿动作是否符合公司标牌要求，如不符合则更换油管使之符合 4 依次打开水平支腿到规定位置，操纵垂直支腿调平支腿，并使轮胎离地50mm。按相反顺序缩回支腿，试验重复三次，以检查各部分工作是否正常 5 调试 确认发动机转速已达到正常工作转速，再调节支腿溢流阀压力，先用17梅花扳手将溢流阀压力调至最低，再往上调至设计要求值。（见支腿调试参数表） 6 检查压力，操作支腿每个动作（展开或收拢）憋缸并观察测试压力表的压力是否达到设计值（允许±2%偏差），如果压力达不到要求，则调节多路阀上溢流阀使之达到，如果超出允许范围则用3㎜内六角扳手调节上车多路阀的支腿部分比例阀上的手柄限位螺栓，使之达到设计要求 7 用秒表测试支腿操作时间是否符合设计要求（支腿操作时间设定值另行提供，允许±15%偏差）， 8 支腿压力、时间检查完毕后，并将支腿打开到全伸位置，将参数认真记录在《臂架和支腿技术参数调试测量记录表中》(附录4) 支腿压力和时间 时间表 单位：秒 型号 前支腿 后支腿