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2017-07-28 发布于浙江
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基于道路连通度的路网可靠度分析方法.pdf

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基于道路连通度的路网可靠度分析方法

ofTransportationandInfornlationNo．2V01．9Jun．2011 交通运输T：拧与信息学报第9卷第2期2011年6月JoumalEngineering 基于道路连通度的路网可靠度分析方法廖涌泉贾利民李实李晨曦董宏辉北京交通大学，轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京lo0044 摘要：传统连通可靠性对于路段的状态划分过于严格，只有中断或连通两种状态．为了能完全体现路网的动态特性，本文建立了一种新的连通可靠性的评价方法，将路网中路段的可靠度从O．1二值扩展到【O，l】区间．作者结合北京城市路网中快速路与主干道的实测数据，分析了基于交通流状况分析的连通可靠性评价方法，并在此基础上，进一步分析了该评价方法中的路段交通状态划分，提出了连通度指标以评价城市道路单元的连通性，最后分析了整个路网的连通可靠性．关键词：交通状态；连通可靠性；评价：算法 1)02一0030—06 中图分类号：U491 文献标识码：^ 文章编号：1672—4747(201 Researchonthe of ConnectiVity Reliability Networks TranspoIrt LIAO Li-minLIShi LIChen—xiDONG JIA Yong-quan Hong-hui State ofRai1 TrafficControl and KeyLaboratory Safety， BeijingJiaotongUniversity，Beijing100044，China Abstract：Traditional isdividedintotwo thatis connectivityreliability states， Inorder reflectthe orconnection． to characteristicsofa interrupt fully dynamic road this establisheda neweValuationmethodthe network， paper for connectivity theroadnetwork wasextendedfrom1 1]interval．So reliability， reliability O， to[0，收稿日期：20lO．OS．10．基金项目：国家“863”高科技资助项目(2006AAl 计划项目(2007BAKl2804-15)：北京市教育委员会学科建设与研究生教育建设项目资助。作者简介：廖涌泉(1974一)。男，新疆库尔勒人，北京交通大学交通运输学院博士研究生，研究方向：交通规划与管理。藕眭囊Q‰滋万方数据