港口物流中心的功能特点及基本要素.pdfVIP

中国物流学术前沿报告．(2006--2007) 港口物流中心的功能特点与基本要素 冯 云 徐 力 最大的国家，具有发展以集装箱货物为核心的港口物流的巨大潜力。当前，我国的一些 港口已经开始了港口物流中心的建设和经营，但是对于港口物流中心的功能、特点、规 模等的认识仍在探索过程中，相兼的研究也相对较少。本文主要是通过对鹿特丹港Ee-。 (ATL)五个港口物流中心的研究，总结这些港口物流园区的成功经验，并对港口物流 园区的作用、功能和基本要素等进行初步整理，希望能够为我国港口物流中心的建设和 发展提供一定的参考和依据。 关键词：国际 港口 物流中心、功能 特点 一、研究目的和内容 20世纪80年代以来，随着经济全球化和现代物流的发展，国外港口、特别是大型 集装箱港口纷纷将物流服务功能作为未来发展的重点，建立了一批以集装箱货物为主要 服务对象的港口物流园区，有效地保障并推动了港口物流的发展。“九五”以来，随着 我国经济和对外贸易发展，沿海港口集装箱运输呈现出快速增长的发展势头，并形成了 以上海港、深圳港等为代表的集装箱干线港。为了满足货主、船公司等港口用户日益增 长的物流需求，我国的一些集装箱干线港也先后建设或计划建设自己的港口物流中心。 港口是国家重要基础设施，也是对外交往的重要门户，在我国经济、贸易和交通运 输中占有举足轻重的地位。建设和发展港口物流中心，不仅对于完善我国港口的功能， 提高港口服务质量和经营效益具有重要影响；而且也是我国经济、贸易持续健康发展的 客观需要。本次研究的主要目的就是通过总结分析国外港口物流中心的成功经验，明确 港口物流中心的功能定位和基本条件，为从事港口物流中心规划与建设的有关人士提供 参考。 本次研究的内容主要包括以下三方面： 1．以UNCTAD(联合国贸易和发展会议)的第三代港口模型简明模型为重点，归 纳总结世界港口从传统的运输枢纽向物流服务中心的总体发展趋势；同时，介绍物流中 心的基本概念、功能，以及发展趋势。 2．以鹿特丹、新加坡和中国香港三个港口的物流中心为代表，分析物流中心的位 置、交通条件、设施、功能、物流活动类型以及发展过程等。 3．在上述分析的基础上，归纳、总结港口物流中心的定位、功能和特点，并提出 ．．．——390．．．—— 物流设施与设备 对我国港口物流中心规划建设的有关建议。 二、港口和港口物流中心 (一)港口功能的演变 港口具有悠久的发展历史，在20世纪中叶之前，其主要功能一直是联系水陆运输 的枢纽、人员物资的集散地和沟通腹地与海外市场的门户。从20世纪60年代以来，在 经济全球化的推动下，受科学技术、管理手段发展的影响，港口已经和正在经历一系列 深刻的变革。 首先，随着生产的全球化，港口的交通优势日益突出，在港口及周边地区出现了大 量的临港加工制造业，如钢铁、炼油、机械制造等。港口逐步从单一的运输枢纽发展成 为了重要的产业基地，乃至地区经济增长的发动机。 20世纪80年代之后，随着全球经济竞争与合作的进一步发展，传统的运输服务已 经不能满足生产商和经销商日益增长的物流需求，现代物流进入了快速发展的阶段，并 逐步深人到了运输、生产、消费等众多环节。由于港口是重要的货物集散地，自然而然 也就成为了现代物流活动的聚集地和全球供应链网络的重要节点。港口的功能也就逐步 。 向集运输、临港产业、物流等服务为一体的综合性服务中心转变。 1992年，UNCTAD首次提出了第三代港口模型，以港口功能为核心，较为系统地 总结了20世纪以来世界港口的发展变化历程，并对港口发展的不同阶段进行了划分， 提出了第三代港口的概念。2002年，ESCAP(联合国亚太经济社会理事会)对第三代 港口模型进行了进一步的修改完善，参见表1。 表1港口功能的演变 第一代港口 第二代港口 第三代港口 出现时间 20世纪60年代之前20世纪60年代之后 20世纪80年代之后