驾照理论考试题库四.docVIP

5.2.2 判断题：（6题） 5.2.2.1 装有动力转向的车辆，驾驶人突然发现转向困难，操作费力，应紧握转向盘保持低速行驶。 答案：错误 5.2.2.2 驾驶人发现转向突然不灵，但还可实现转向时，应低速将车开到附近修理厂修好后再行驶。 答案：正确 5.2.2.3 转向突然失控后，若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时，不可使用紧急制动。 答案：正确 5.2.2.4 高速行驶的车辆，在转向失控的情况下使用紧急制动，很容易造成翻车。 答案：正确 5.2.2.5 车辆转向突然失控时，应立即用力踏下制动踏板，使车辆尽快减速停止。 答案：错误 5.2.2.6 当车辆已偏离直线行驶方向，事故已经无可避免时，应果断地连续踏制动踏板，尽量缩短停车距离，减轻撞车力度。 答案：正确 5.3． 制动突然失灵时的应急处置（18题） 5.3.1 选择题：（5题） 5.3.1.1 制动时车轮最容易抱死的路面是 。 A.混凝土路 B.土路 C.冰雪路面 D.沙土路 答案：C 5.3.1.2 制动防抱死装置系统（ABS），可以有效防止 时车轮抱死，并最大限度的 发挥制动器的效能。 A.间歇制动 B.持续制动 C.缓踏制动踏板 D.紧急制动 答案：D 5.3.1.3 未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时，要 制动踏板。 A.轻踏或间歇踩踏 B.与其他路面一样踏 C.重踏 D.用力踏 答案：A 5.3.1.4 行车中制动突然失灵时，驾驶人要沉着镇静，握紧转向盘， 进行减速。 A.连续踩踏制动踏板 B.利用“抢挡”或驻车制动 C.迅速踏下离合器踏板 D.迅速拉紧驻车制动器操纵杆 答案：B 5.3.1.5 下坡路制动突然失效后，不可采用的办法是 。 A.将车辆向上坡道方向行驶 B.用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦 C.利用道路边专设的避险车道停车 D.拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡 答案：D 5.3.2 判断题：（13题） 5.3.2.1 未安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车偏离方向时，应立即松开制动踏板，待方向得到控制后再踏制动踏板。答案：正确 5.3.2.2 安装制动防抱死装置（ABS）的车辆，驾驶人发现汽车转向失效时，应轻踏制动踏板。答案：错误 5.3.2.3 安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，可用力踏制动踏板。 答案：正确 5.3.2.4 安装防抱死制动装置（ABS）的车辆制动时，制动距离没有变化。 答案：错误 5.3.2.5 制动突然失灵，避让障碍物时，要掌握“先避人，后避物”原则。 答案：正确 5.3.2.6 制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。 答案：正确 5.3.2.7 制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。 答案：正确 5.3.2.8 为发挥最大制动作用，使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧、。 答案：正确 5.3.2.9 出现制动失效后，应以控制方向为第一应急措施，再设法控制车速。 答案：正确 5.3.2.10 下坡路制动突然失效后，在不得已的情况下，可用前保险杠侧面撞击山坡，迫使车辆停住。 答案：正确 5.3.2.11 制动失灵后，驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道；停车后，拉紧驻车制动器，以防溜动发生二次险情。 答案：正确 5.3.2.12 下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速从高速挡越二级向低速挡“抢挡”，利用发动机制动作用控制车速。 答案：错误 5.3.2.13 下坡路制动失效后，若无可利用的地形和时机，应迅速逐级或越一级减挡，利用发动机制动作用控制车速。 答案：正确 5.4 发动机突然熄火应急处置（3题） 5.4.1 选择题：（1题） 5.4.1.1 行车中发动机突然熄火后，应 。 A.立即减速停车 B.关闭点火开关 C.将变速器操纵杆置于空挡行驶 D.开启右转向灯，将车缓慢滑行到路边停车检查 答案：D 5.4.2 判断题：（2题） 5.4.2.1 发动机突然熄火后，若不能再次起动，应及时靠边停车，检查熄火原因。 答案：正确 5.4.2.2 行车途中发动机突然熄火，不能继续起动时，应采取紧急制动措施，迫使车辆迅速停住。 答案：错误 5.5 车辆侧滑时的应急处置（10题） 5.5.1 选择题：（5题） 5.5.1.1 最容易发生侧滑的路面是 。 A.干燥水泥路面 B.下雨开始时的路面 C.潮湿水泥路面 D.大雨中的路面 答案：B 5.5.1.2 车辆速度 时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。 A.超过每小时60公里 B.低于每小时60公里 C.低