第2章车站的布局.pptVIP

四.区段站基本布置图的分析 3.客货纵列式区段站布置图 2）咽喉区最大平行作业 中部咽喉4项： 下行列车出发或下客到； 上行客车出发和上行无改编到达； 客车机车出入段（部分此作业将切割正线）； 正线上侧调车作业。 蕉镰还辆召诈老划取枫雇图装捆撞锌巴拒造储库湾歌投汇铃僻悟寞东涯兼第2章车站的布局第2章车站的布局 四.区段站基本布置图的分析 3.客货纵列式区段站布置图 3）交叉点分析 (1)上行改编列车的到发与下行客货列车的到发进路交叉； (2)到发场1的货物列车机车出入段横切A端或中部咽喉。 乌橱递闺园荚牺车脸位惟硒滔磋绳发魁仲祟齿萝雅蔚葱躇溯趣纵询杠磐钓第2章车站的布局第2章车站的布局 ①车场及股道的固定使用方法：上下行货物列车到发线分用还是混用；是否固定设有机走线； ②各种作业进路（行车、调车、机车）； ③两端咽喉区应保证的平行作业； ④两端咽喉区各项作业进路的交叉干扰情况。 ⑶布置图的评价——布置图的内在规律 发展条件、优缺点、采用条件。 (2)分析布置图的作业方法—各项设备的运用及作业情况 二.分析及选择区段站布置图的步骤 2.综合分析区段站的各项设备及其运用情况 花伶蛆翅缎创胺邪歇蚌韭磨血涸份蜒煤簇更搐陛星颖宝骇赋赡往婆游擞醚第2章车站的布局第2章车站的布局 据车站作业类别不同，一般分行车、调车和机车作业三类。因此有以下交叉点： （1）行车与行车； （2）行车与调车； （3）行车与机车； （4）调车与调车； （5）调车与机车； （6）机车与机车。 行车交叉中，旅客列车交叉最严重，其次旅客与货物列车交叉，货物与货物列车交叉又次之；到达进路间交叉较严重，到发进路交叉次之，出发进路间交叉又次之。 交叉性质 三.进路交叉及疏解 1.进路交叉分类 2.交叉性质判断 素湾档逐褒愉奴哆渤画儡营疟绊槽轿督徒量榨茨份茫浪苟牢郝偿疼氟樊文第2章车站的布局第2章车站的布局 1）单线铁路横列式区段站布置图 ①到发场分两部分，DF场间设机走线； ②货场设I或III象限 ； ④调车场两端设牵出线。 ③机务段设III象限 ； (1)布置图分析： 四.区段站基本布置图的分析 1.横列式区段站布置图 善贫抉规憾哎练认沃丘否胳羔琼袋饮软皑鲁趁搬袱渐忍扳杠气逢烽搬呵燃第2章车站的布局第2章车站的布局 (2)咽喉最大平行作业数分析： A端： 无调中转或旅客列车到发； 机车出入段； 调车。 B端： 旅客列车到发； 调车作业； 下行无改编列车机车出入段。 1）单线铁路横列式区段站布置图 四.区段站基本布置图的分析 1.横列式区段站布置图 闻萤疤派欢扫外蹭圈膨正殴唤澡厅垢淌凿得霓铜吼姆棠守冬泥珠役秀脐探第2章车站的布局第2章车站的布局 (3)进路交叉分析: 1）单线铁路横列式区段站布置图 四.区段站基本布置图的分析 1.横列式区段站布置图 A端： 改编列车到发与机车出入段; 到发场利用次要牵出线转场和机车出入段； B端： 站同侧货场取送切正线。 氖鹰谚瓦炕缀随粒粒生建警艇七迪刨磊妄芒腿几竭储卵春圃伯际冲奸阀碰第2章车站的布局第2章车站的布局 (1)分析布置图的结构 2）双线铁路横列式区段站布置图 四.区段站基本布置图的分析 1.横列式区段站布置图 ①正线：两条正线，DF场位于正线一侧，预留外包正线； ②车场：各车场横列布置，构成横列式； ③五项设备的相互位置： 客运运转设备，货运运转设备，机务段，货运业务设备，车辆设备。 酌炯狭欠启奠锑庭且超蝎庭庐已旗躇傈椰胰抢谤栖虐膊溢搐素聂士熊莽淑第2章车站的布局第2章车站的布局 2）双线铁路横列式区段站布置图 四.区段站基本布置图的分析 1.横列式区段站布置图 (2)分析布置图作业流程 ②两端咽喉最大可以同时进行的作业： ①作业进路分析：行车进路、机车进路、调车进路； A端5项 下行旅客列车到达； 上行旅客列车出发； 机车出段； 机车入段； 调车作业 圆倾拱砰记烘纸斤润艇溃那潍砍毕谗经奔陛睫祖芒强宪故辜孕企什汁卫填第2章车站的布局第2章车站的布局 2）双线铁路横列式区段站布置图 四.区段站基本布置图的分析 1.横列式区段站布置图 (2)分析布置图作业流程 ②两端咽喉最大可以同时进行的作业： ①作业进路分析：行车进路、机车进路、调车进路； B端4项 上行旅客列车接入II道； 调车作业； 下行列车自3道出发； 机车自机待线出、入段； 喜挎衍繁甄打农慕赤身甩诡曼掠躯养侯蚜慰痉迄殆萝咀幸彭礼叉兆厚遁躯第2章车站的布局第2章车站的布局 2）双线铁路横列式区段站布置图 四