沥青混凝土路面摊铺方案.docVIP

K83铁路桥引道工程 沥青砼面层施工方案 一、工程概况 本段道路工程名称为廊坊市郊区快速路铁路桥附属工程第二合同段，即京山线K83+238廊坊市郊区快速路地道桥引道工程，该工程全长722.5m，道路红线为105.25m，机动车道分两幅，每幅宽12.25m，中间为4.5m隔离带；非机动车道为两幅，每幅宽6m。变径段红线宽53m，为两幅机动车道，每幅宽15m。引道范围机动车道沥青砼面层为6cm粗粒式沥青砼（AC-25I）、4cm中粒式沥青砼（AC-16I）和4cmAC－13I掺加HI－TECHFIBER沥科纤维；变径段、非机动车道沥青砼面层为6cm粗粒式沥青砼（AC-25I）、4cm中粒式沥青砼（AC-16I）。机动车道面层摊铺总面积为19025m2，非机动车道沥青砼面层摊铺总面积为6540m2。摊铺计划用时4日历天。 二、施工准备 1、材料 所用沥青砼从厂家进购成品料。摊铺沥青砼面层前一个月组织甲方，监理等对供料厂家进行考查，对厂家的生产能力和、信誉度等作出评价。并收集厂家的各种资料。并检验沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青是否均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前一个月将推荐混合料配合比包括：矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明的材质单，报请监理工程师批准。 沥青材料的准备，沥青材料应先加热，避免局部热过头，并保证按均匀温度把沥青材料源源不断地从贮料罐送到拌合设备内，不应使用正在起泡或加热超过160oC的沥青胶结料。　　集料准备，集料应加热到不超过170oC，集料在送进拌合设备时的含水量不应超过1％，烘干用的火焰应调节适当，以免烤坏和熏黑集料，干燥滚筒拌合设备出料时混合料含水量不应超过0.5%。 2、机具 （1）ABG－525摊铺机摊铺机两台。技术性能良好,一切正常后投入铺筑。 （2）12-15吨压路机4台，12吨以上振动压路机2台，洒水车一辆。 （3）装载机一辆。 3、作业条件 （1）二灰碎石基层已全部完成并验收合格并清扫干净，喷洒乳化沥青透层油已验收合格。保持现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固、不影响各工序施工。 （2）路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。 （3）要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动。 （4）根据路面宽度，划分摊铺宽度，但应注意摊铺机中心须重合于路拱中心的原则。 （5）现场禁止各种车辆及行人通行。 4、技术准备 ①复核施工配合比； ②检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性； ③确定沥青砼采用摊铺机铺筑的松铺系数； ④检测摊铺机铺筑沥青砼面层的性能； ⑤摊铺机铺筑沥青砼面层时标高和厚度的控制方法； ⑥施工中沥青砼混合料最佳含水量的控制方法； ⑦压实机具的选择和组合，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数； ⑧确定使运料、摊铺、碾压三道工序施工机械相互协调与配合方法； ⑨确定沥青砼面层接缝的处理方法； 三、主要施工方法 1、摊铺方案 沥青砼面层全路段采用全长摊铺，沥青混合料采用集中厂拌、汽车运输、现场查核、分层摊铺、总量控制的铺筑方案。 沥青砼面层由摊铺机分层铺筑，采用基准钢丝调平。沥青混合料采用总量控制的方法，即先计算路段需用沥青混合料总重量，沥青混合料在拌和场装车后，逐车过秤，秤出每车料的净重。按照95％的压实度及铺筑厚度，确定每车混合料应铺筑的长度，直至运够总重量为止。下层经过各项技术指标的检测，并经驻地监理工程师批准，方能进行上层施工。 2、施工方法: 1）采用分幅铺筑、全宽碾压、半幅接齐的方案。 ①纵向接缝的重迭宽度为5～10cm，上下层纵缝位置应错开50～60cm。 2）测量放样: ①放出道路中线、基层边线，选定检测断面及观测点位置。　　 ②本工程采用基准钢丝法调平，因此必须设置支撑杆，敷设基准钢丝，并用专用工具，使其张紧力不小于100kN，钢丝挠度不超过规定值。 3）沥青砼混合料的拌和 把规定数量的集料和沥青材料送入拌合设备后，须把这两种材料充分拌合直至所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，沥青材料也完全分布到整个混合料中。拌合厂拌合的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。 拌合生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内，集料目标值的偏差应符合合同技术规范要求。 4）沥青砼混合料的运输 ①沥青混合料的运输采用自卸车运输，从拌合设备向自卸车放料时，为减少粗细集料的离析现象，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置。 ②运料时，自卸车用篷布覆盖。 ③运至摊铺地点的温度不宜低于130oC。 ④连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30m处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运