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张力机的操作使用 张力机使用 张力机固定 主机固定 尽量将张力机放置在施工线路方向上； 抽出后支腿销将后支腿放到合适的位置，插入支腿销； 操作前支腿控制手柄将张力机前支腿固定；注：参照第四章将张力机起动后再完成该步操作。 在地锚挂钩处用拉线将张力机固定，并适当调整拉线张力； 将导线或钢丝绳通过导向滚轮将导线或钢丝绳缠绕在张力轮上，并固定好导向轮架。 导线盘支架固定 在张力机后方约10米处按所示方向顺张力机导向滚轮放置导线盘支架； 在线盘支架后方处打入角钢桩，将线盘支架锚固； 将线盘轴安装在导线盘上，用定位卡子将线盘和线盘轴固定，用吊车将线盘装在支架上，用液压千斤顶调整线盘高度； 安装尾架动力头，将卡盘卡在线盘支架臂上，插入定位销，并将其上的液压油管按图4所示接管位置连接（快速接头）。注：连接时应彻底清洗接头处灰尘杂物，谨防进入液压回路造成损坏。 张力机起动 张力机固定后，按下电源开关，插入起动钥匙，顺时针扳动一个位置，对各仪表进行检查，风扇停止指示灯、总刹车接合指示灯、机油压力过低报警灯、充电指示灯亮，其余灯灭； 将控制箱内所有手柄置于起始位置，其中：发动机油门控制手柄置于最小位置；主泵操作手柄置于中位；散热回路压力调节阀、尾架压力调节阀、张力轮1张力调节阀、张力轮2张力调节阀均减至最小；风扇工作选择开关均置于关位； 再顺时针转动起动钥匙，发动机起动后，调节转速，检查各仪表工作是否正常，除机油压力报警灯和充电指示灯亮外，其余灯灭；检查图补油回路压力表，读数不小于2Mpa； 以上均正常时，张力机起动成功。 张力机操作 张力工况时的操作 具体操作程序 并轮旋钮应置于关位； 将牵引工作选择开关置于中位； 按下总刹车按钮，再分别按张力轮1及张力轮2刹车控制按钮，刹车接合指示红灯灭，刹车开启指示绿灯亮，此时张力轮1、2刹车均打开； 观察尾架压力表，调节尾绳张力调节阀，一般此压力值在5Mpa左右； 放线开始，通过相应张力远程调压阀对1、2轮张力分别进行调节，达到要求为止； 张力预置 确认主制动器处于制动状态； 发动柴油机； 将张力调节阀调至较小位置； 正确设置牵引选择开关的位置； 适当增大柴油机油门； 扳动主泵排量手柄至其满排量的大约1／3位置； 按照张力表上张力读数的指示，调节张力调节阀使表针指向所需预置的张力值； 用张力调节阀根部的螺帽锁定目前的调节位置（可根据实际情况采用或不采用）； 主泵排量手柄回复至中位。 注意事项下面的一些注意事项从设备的原理出发，结合长期现场实际使用的相关经验，对于操作人员就在张力工况下操作张力机提供了重要的参考和建议。 本张力机单轮的初始张力值约为6KN（本机具体值参见随机“试验报告”），由于制动回路与主回路接通，只有当主回路压力达到制动器开启压力时，制动器才能打开；另外，使张力轮被动转动还需克服传动系统的阻力；因此，会产生一定的初始张力。张力在6KN-40KN之间可随意调节； 如果需要对导线的张力进行调节，必须在张力轮运动状态下进行，这是张力机的被动工作方式决定的；张力工况属被动工况，柴油机油门调节在800－1200转/分足够（视放线速度而定）； 在张力轮上缠绕的导线承受张力时，任何情况下在将发动机熄火时应先接合刹车； 张力机的主系统采用了先进的插装阀系统，大大降低了系统的压力损失和泄漏。从现场的具体使用来看，在绝大多数情况下，当牵引机停止牵引时，张力轮也随之很快的停止运动（具体情况受原牵引速度的影响），因此此时无需增大主张力阀的调节压力，这样的话在设备恢复到张力放线状态时可以确保导线的调节张力维持不变，避免再次对张力进行调节，大大简化了操作。 设备在带有张力的情况下停机后重新启动时特别注意:发动机起动时刹车必须处于接合状态,发动机起动后不要急于打开刹车，应确认张力调节阀的调节值是否大于或等于目前导线上的张力，如果不能确定，应先将两张力轮张力调节调节阀调节值较高位置以便液压系统处于张力工作状态以免刹车打开后系统没有建立张力而发生跑线现象;在刹车开启后，应立即慢慢调节两张力轮张力调节调节阀逐渐减小张力,当张力轮刚刚开始蠕动时该阀的 调节值基本等于目前导线上承受的张力，此时张力机准备完毕； 在整个设备工作过程中，应随时注意补油压力的大小，正常情况下补油压力应始终维持在2MPa以上。如上所述，由于采用了插装阀块系统，该压力基本不受放线速度的影响，随柴油机油门大小变化略有变化。任何情况下如果出现补油压力降低并小于1.6Mpa时都属应停止工作并检查，从目前使用情况看，从未出现过补油压力小于2.0MPa的情况。 该机有很好的保压性能，在张力放线过程中的临时停机不需要结合张力轮制动器，导线不会松弛；制动器只有在长时间停机时使用；在放线过程中如使用制动器制动，此时不要将两张力轮张力调节调节阀调小，因为当继续放