报废汽车拆解半自动流水线研究.pdfVIP

中国资源综合利用 Ｖoｌ.３４ ，Ｎo.９ 综合利用 China Resources Comprehensive Utilization ２０１６ 年 月 ● ９ 报废汽车拆解半自动流水线研究 何 钊 （湖南万容科技股份有限公司，长沙 4１0１00 ） 摘要：通过对现有的拆解设备与方式进行对比分析认为，当前台位式拆解与全自动化报废汽车拆解均 存在不足，难以适应我国报废汽车拆解的实际情况。 本研究设计了一种报废汽车拆解半自动流水线，综 合了原有两种拆解方式的优势，能高效、经济地完成报废汽车拆解工作。 关键字：报废汽车；拆解； 自动化；流水线 中图分类号： 文献标识码： 文章编号： （ ） 0036-04 X734.２ A １008-９500 ２0１6 0９- 汽车作为生活消费品已经渐渐进入普通家庭， 需要耗费大量的精力去挑选，不便于有利用价值的 年国内汽车保有量将近 亿辆。 从 万 零部件完整拆卸，前道工序的拆解可能给后道拆解 ２0１4 １.4 ２ 400 辆增长到 １.4 亿辆，近 １0 年汽车年均增加 １ １00 多 工序带来不便。 万辆，是 年汽车数量的 倍。 按照成熟市场 本研究设计一种报废汽车半自动流水线拆解 ２003 5.7 报废汽车占汽车保有量 的水平计算， 系统，从我国报废汽车拆解的国情出发，结合报废 6%~8% ２0２0 ［１-4 ］ 年我国报废汽车将达到 １ ２00 万~１ 600 万辆 。 汽车拆解行业的特点，能够较好地克服现有技术的 随着报废汽车数量的急速增长，现有的拆解方 缺点，达到提高报废汽车拆解效率、提升企业自动 式与设备制约了报废汽车拆解。 如何快速高效地完 化程度的目的。 成报废汽车的拆解，是急需解决的问题。 １ 半自动流水线设计内容 当前报废汽车的拆解方式分为两类，一类是台 位式拆解，另一类是流水线拆解，这两类报废拆解 该系统是由一套EMS 上下线系统、 一套零部 方式在实际拆解中均有应用。 台位式应用较早也较 件输送系统及数个台位式拆解工位的组合，实现了 为普遍，流水线是最近兴起的一类拆解方式，在使 报废汽车从运输到拆解，零部件输送，及车壳下线 用过程中两类方式均存在不足。 的半自动化拆解过程。 台位式拆解的不足主要是随着拆解量的增加， 叉车将报废汽车放置于上线区的报废汽车 车 / 零部件再制造水平的提高，单台报废汽车可利用零 壳存放平台上， 再由EMS 上下线系统对平台上的 部件增加，拆解速度将受到限制；此外，过多台位式 报废汽车进行抓取，并通过空中轨道运输至报废汽 的设置，叉车上下线存在安全隐患。 车拆解平台上。 由专业拆解人员拆解下