港珠澳大桥主体工程施工总营地环境影响报告书 - 港珠澳大桥管理局.pdf

港珠澳大桥主体工程施工总营地 环境影响报告书 （简本） 建设单位： 港珠澳大桥管理局 编制单位： 中 山 大 学 二〇一二 年 三 月 目 录 1. 总论 1 1.1 项目由来 1 1.2 环境功能区划 4 1.3 环境敏感目标 4 2. 建设项目概况及工程分析 6 2.1 项目概况 6 2.2 建设方案概述 10 2.3 施工总营地岸线使用方案 17 2.4 工程污染源分析 18 3. 评价标准及环境质量现状评价 22 3.1 评价标准 22 3.2 环境质量现状评价 24 4. 施工期环境影响预测与评价 27 5. 运营期环境影响预测与评价 30 5.1 运营期大气环境影响评价 30 5.2 运营期海域环境影响评价 30 5.3 运营期噪声影响评价 31 5.4 运营期固废影响分析 31 5.5 运营期生态环境影响分析 31 5.6 运营期地下水环境影响分析 32 5.7 运营期通航环境影响分析 32 6. 内外环境影响分析 33 6.1 内环境影响分析 33 6.2 外环境影响分析 33 7. 环境风险 34 8. 环保措施及经济技术可行性分析 35 8.1 施工期污染防治措施 35 8.2 运营期污染防治措施 36 8.3 生态建设与绿化措施 38 8.4 环保措施经济技术可行性分析 38 9. 公众参与 40 I 10. 清洁生产与污染物总量控制 41 10.1 清洁生产 41 10.2 污染物总量控制 41 11. 项目建设及选址合理合法性分析 42 12. 综合评价结论 44 II 1. 总论 1.1 项目由来 进入21 世纪，为改变香港与珠江西岸交通联系薄弱状况，香港、澳门与内地有 关方面提出修建连接香港、珠海与澳门跨海大桥的建议，这一建议得到了中央政府 与香港、澳门特别行政区政府及有关部门的高度重视和认可。2003 年7 月，国家发 展和改革委员会与香港特别行政区政府共同委托完成了《香港与珠江西岸交通联系 研究》，研究结果表明港珠澳大桥具有重大的政治及经济意义，是具有迫切性和必要 性的。 拟建港珠澳大桥的功能是解决香港与内地（特别是珠江西岸地区）及澳门三地 之间的陆路客货运输要求，建立连接珠江东西两岸新的陆路运输通道。港珠澳大桥 建成后，将从根本上改变珠江西岸地区与香港之间的客货运输以水运为主和陆路绕 行的状况，从而促进港澳经济持续繁荣和稳定发展，加快珠江三角洲西岸社会经济 发展，加速粤、港、澳经济一体化进程，提升大珠江三角洲的综合竞争力，进而拉 动粤西乃至广大西部地区经济，扩大港、澳经济腹地和辐射范围，促进泛珠江三角 洲乃至东盟自由贸易区的经济发展及广泛联系，最终实现局部繁荣带动整体发展的 战略目的。 2003 年8 月4 日，国务院正式批准三地政府开展港珠澳大桥前期工作，并同意 粤、港、澳三地成立“港珠澳大桥前期工作协调小组”，全面开展各项前期工作。2005 年4 月，国家发改委交通运输司在珠海主持召开了港珠澳大桥桥位技术方案论证会， 专家组经过综合论证比选，原则同意大桥东岸起点为香港䃟石湾，西岸终点为珠海 拱北/澳门明珠。多数专家认为桥隧组合方案优于全桥方案，同时建议在初步设计阶 段对北线桥隧方案进一步优化。现大桥推荐线位方案为优化后的北线北移方案。2005 年 8 月，国家海洋局组织召开了《港珠澳大桥工程可行性研究阶段港珠澳