两江新区汽车产业链延长助推重庆汽车产业集群建设.pdfVIP

因经 Finance 两江新区汽车产业链延长 助推重庆汽车产业集群建设 Extension of Liangjiang New Area Automobile Industry Chain to Boost Automobile Industry ConstructÌon 口 文/本刊记者唐松 于北部新区和空港工业园区，以长安福 力提升汽车产业的国际影响力。 随着海斯坦普底盘部件、 长安福 特为主，有5个整车工厂和100多家汽车 作为汽车产业要素的集聚地，两江 特整车和发动机变速箱、 霍尼韦尔刹车 零部件企业;新建的东部基地以龙盛片 新区不仅在汽车整车产量上占据主导， 片、 蒂森克虏伯汽车板、 韩泰轮胎、 全 区178平方公里为载体，核心区域有60 在产业链上也进一步延长，除了具有乘 球汽车零部件百强企业世界顶级的发 用车、 商用车、 改装车等完整产品生产 平方公里。 动机缸体缸盖生产企业尼玛克公司等 据悉，到20 1 5 年，两江国际汽车 线，也具有发动机、 变速箱等关键零部 世界名企的汽车产业项目相继在两江 城预计将实现年产300万辆整车和320 件配套生产能力。 新区入驻和建成，进一步增强了重庆两 万台发动机，产值达到5000亿元，使 据悉，两江国际汽车城分西部基 江新区汽车产业的集聚效应。 以两江国 重庆汽车产销量占全国的份额达到 地和东部基地两个核心区。 西部基地位 际汽车城的建设为标志，两江新区正全 36 rhc World And Chongqing 因经 Finance 13 . 5 % ，达到数量规模全国第一的目 标。 到2015年，两江国际汽车城完成十 大整车企业集聚，形成七家内资品牌和 三家外资品牌(I:IP 7+3 )的整车企业 格局，改善产业生态结构。 汽车城车型 结构升级进化将以小型车为突破口，实 现从初级性能向智能化、 轻型化、 节能 化方向进化，从中级 (8级)向高级 (C 级)进化，从低价值、 低利润的微车向 中级商务车、 MPV和小型SUV车型进 化，并最终形成包括豪华车在内的搭配 合理，多品种、 多品牌，不断升级的产 品结构。 到2015年，其将建成世界级 研发、 设计中心，成为国内研发实力最 强、 掌握自主知识产权最多的汽车产业 研发高地。 目前，两江新区己具备了乘用车、 商用车、 改装车等完整产品生产线和发 动机变速箱等关键零部件配套能力，初 步形成了 6+140 (6家整车厂丁 140家 以上专业配套商)的产业集群，为国内 举足轻重的汽军产业基地，正向建成世 界级汽车城目标不断迈