废气再循环对二甲醚甲醇均质压燃燃烧过程影响的试验研究 an experimental study on the effects of egr on hcci combustion process of dmemethanol dual fuels.pdfVIP

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2017-08-01 发布于上海
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废气再循环对二甲醚甲醇均质压燃燃烧过程影响的试验研究 an experimental study on the effects of egr on hcci combustion process of dmemethanol dual fuels

内燃机学报第24卷(2006)第2期 TransactionsofCSICE 文章编号：1000—0909(2006)02—0116-06 24—020 废气再循环对二甲醚／甲醇均质压燃燃烧过程影响的试验研究” 陈征，尧命发，郑尊清，张波 (天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津300072) 响的试验研究。结果表明，EGR对拓宽二甲醚／甲醇HCCI发动机的最大负荷作用不大；随着EGR率增大，主燃烧开始时刻和放热峰值明显后移，主燃烧持续期延长，放热峰值降低。EGR率为25％时的最大爆发压力比没有EGR时降低了近1．3MPa，最大爆发压力出现的位置推迟了7。cA；EGR率增大，二甲醚／甲醇HCCI发动机的指示热效率升高。对应给定的EGR率，存在一个热效率较高的DME比例区间；HC DME比例是控制二甲醚／甲醇HCCI发动机燃烧过程、性能和排放的关键。关键词：二甲醚；甲醇；均质压燃；废气再循环；燃烧过程中图分类号：TK401 文献标志码：A An ontheEffectsofEGRonHCCICombustion ExperimentalStudy Processof DualFuels DME／Methanol CHEN Bo Zheng，YAOMing—fa，ZHENGZun—qing，ZHANG of (StateKeyLaboratoryEngines，Tianjin 300072，China) University，Tianjin oftheeffectsofcooledEGRonHCCI outon combustionwascarried a Abstract：Experimentalstudy process diesel fueledwithDME／methan01．TheresultsindicatethatEGRratehaslittleinflu single—cylinderengine enceonthemaximumloadofHCCI with EGRratewill the engineDME／methan01．Increasingpostponeig— nition ofthemain themaincombustionduration，and the val— timing combustion，increasing peak decreasing ueofheatrelease tothosewithout decreases EGR，the 1．3 rate．Compared peak