路基稳定性无损检测方法技术研究!-铁道工程学报.PDF

##$ 年 月 铁! 道! 工! 程! 学! 报 -67! ##$ ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! 第 期（总%#%） ’()*+, ’- )+.,/+0 1*2.*11).*2 3’4.150! ! ! ! ! ! ! ! ! *’8 （3698 %#%） 文章编号：%##: ; %#: （##$ ）# ; ## ; #? 路基稳定性无损检测方法技术研究! % !! 李志华 ! 潘瑞林 （%8 铁道第三勘察设计院，! 天津 @##%；! 8 中铁工程设计咨询集团有限公司，! 北京 %##:# ） 摘要：研究目的：通过路基稳定性检测可测出基床强度（承载力）、道碴陷槽、翻浆冒泥等基床病害，同时还要 满足不干扰行车、安全、快速、经济、可靠等客观条件的要求。 研究方法：针对过去路基检测要破损路基，且不能全面反映路基的现状，结合实际采用无损检测技术对路 基进行全面研究，从而对路基稳定性作出评价。 研究结果：用地质雷达和瞬态瑞雷波法等检测技术检测既有铁路路基，通过测定适当的物理量，并与规范 数值进行相关比较，准确地揭示出路基现状及病害，并对既有铁路路基稳定性作出评价。 研究结论：用地质雷达和瞬态瑞雷波法等检测既有铁路路基，总结出一整套操作性较强的快速、准确、简 便、无损、有效的检测方法；可准确地揭示出路基现状及病害，并可对检测区段路基稳定性作出评价，使既有线提 速路基稳定性检测在质和量两方面得到较大提高和突破；成果已得到了广泛推广应用，经济和社会效益显著。 关键词：无损检测；地质雷达；瞬态瑞雷波；路基病害；稳定性评价 中图分类号： (%@8 %! ! 文献标识码：+ !#$%’ () *’ +*’(, (- ./01%$, .*$0232*4 5() ; ,$6$1, 7#*2)1 89 :’2 ; ’/$% ，;5 !/2 ; 32) （%8 5A6 5AB9C 3D9E6F GHC I6JBKH .HJLBLDL6 MN 4ABHG )GBOPGF ，5BGHQBH @##%，4ABHG ； 8 4ABHG )GBOPGF 1HKBH669BHK 4MHJDOLGHL 29MDR ，S6BQBHK %##:# ，4ABHG ） 0#*%$* ：!#$%’ =/%=(## ：SF L6JLBHK LA6 JLG7BOBLF MN 9GBOPGF JD7K9GC6 ，9BKBCBLF MN 9MGC76C GHC JMT6 CBJ6GJ6J JDUA GJ JD7JBC6HU6 MN 7GOOGJL ，TDC JUDT GHC JM MH G96 6VGULOF C6L6UL6C JGN6OF ，WDBUXOF GHC 6UMHMTBUGOOF ，PABO6 HM CBJLD97BHK 9GBOPGF 9DHHBHK8 !#$%’ 6*’(,# ：.H LA6 RGJL ，LA6 JD7K9GC6 UGH 76 CGTGK6C 7F LA6 MOC T6GJD9BHK T6LAMC GHC LA6 96GO JBLDGLBMH MN BL UGH HML 76 CBJUME696C NDOOF8 *MP UMT7BH6C PBLA LA6 NGUL JBLDGLBMH ，LA6 HMH6