货车刹车系统温度自动控制装置设计.PDF

文章编号：１６７４７０７０（２００９）０３０２８３０６ 货车刹车系统温度自动控制装置设计 顾颖成１ 摘要 ０　引言 为了防止车辆刹车系统温度过高而 Ｉｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎ 产生安 全 隐 患，设 计 了一种 基 于 ＤＳ１８Ｂ２０温度传感器和ＡＴ８９Ｃ５１微型计 　　随着交通运输业的发展，大型货车已成为这一行业中必不可缺 算机的汽车刹车系统温度控制装置．给 出了系统软硬件的设计思路以及实现方 的交通运输工具．由于路况以及车辆自身的问题，在长途运输时，往 法的具体说明，并提供了相关的硬件电 往需频繁使用刹车系统，因此，在整个运输过程中，刹车系统常常工 路图和软件流程图．同时对系统软硬件 作于高温环境中，很容易造成以下问题：在高温环境中，刹车系统的 模型进行了基本的功能测试，证明该系 统可正确实现温度控制功能． 各工作部件易发生氧化，会减少刹车系统的使用寿命；过高的温度也 关键词 易使刹车系统产生热衰退现象，使得各工作部件之间的摩擦系数变 刹车系统；温度控制；ＤＳ１８Ｂ２０温度 ［１］ 小 ，降低刹车系统性能，更严重的甚至可能导致刹车失灵，造成安 传感器；ＡＴ８９Ｃ５１微型计算机 全事故． 中图分类号 Ｕ４６３；ＴＰ２１２．１１ 有鉴于此，大部分欧美国家采用为车辆安装缓行器的方法来防 文献标志码 Ａ ［２］ 止安全事故的发生．所谓缓行器，又被称为“第四制动器” ，它作为 辅助制动装置，可以较好地提高制动效果．但由于我国道路地形复 杂，该装置的实际使用效果并不是很理想．除此之外，通过改良刹车 片的材料来缓解热衰退现象也是一种较为常用的方法，该方法虽然 效果较好，但材料研制复杂、成本较高，使用并不普遍．目前，国内很 多驾驶员为了降低运输成本，依然采用人工手动冷却的方法为刹车 系统降温，不但增加司机的工作量，还因为降温时机不易把握，依然 存在安全隐患． 为了较好地解决上述问题，本文设计了一种货车刹车系统温度 自动控制装置．在本系统中，使用ＤＳ１８Ｂ２０温度传感器对刹车系统温 度进行实时监测；同时，利用ＡＴ８９Ｃ５１微型计算机作为主控芯片，输 出温度控制信号，对刹车系统进行温度控制．通过该装置的使用，既 可减缓刹车系统工作零件因温度过高而加速氧化的问题，增加刹车 系统的使用寿命，还能减少因热衰退现象而造成的车辆行驶安全隐 患，提高行驶的安全性． １　系统功能说明 Ｄｅｓｃｒｉｐｔｉｏｎｏｆｓｙｓｔｅｍｆｕｎｃｔｉｏｎ 收稿日期 ２００９０６２４ 　　本系统主要包括４个功能单元：温度检测单元、液位检测单元、人 作者简介 　　顾颖成，男，ｇｕｙｉｎｇｃｈｅｎｇ＿０１１７＠１６３．ｃｏｍ 机