南奉公路)新建工程 - 上海环境热线.pdfVIP

金科路(高科路－李四光路)新建工程项目 环境影响报告书简本 1.项目概况 建设项目名称：金科路(高科路－李四光路)新建工程项目 项目建设单位：上海浦东工程建设管理有限公司 1.1 建设项目必要性、意义与社会效益 金科路(高科路－李四光路)建成通车后，能有机结合张江高科技园区北区和 南区，起到连通周边地区出行、承担大量车辆通行的功能。项目的建设，有利于 完善张江高科技园区道路路网的建设，有利于完善市政设施的建设，有利于浦东 新区的经济发展。 1.2 建设项目概况 金科路(高科路－李四光路)新建工程项目位于张江高科技园区境内，南起李 四光路(现规划路名中科路) ，北至高科路，总长2.125 公里。 金科路规划道路等级为城市主干路Ⅰ级，道路设计红线为 50～60 米，设计 行车速度为 60km/h 。 工程建设内容包括道路工程、桥梁工程、雨污水排管工程、绿化、照明、交 通标志标线及信号灯等道路附属设施和前期征地动拆迁工作。 工程总投资为 8600 万元，其中环保投资为 365.3 万元。工程预计 2008 年初 开工建设，2008 年底建成竣工。 2.沿线环境保护目标 环境空气、声环境保护目标为：上海中医药大学、复旦大学张江校区、复旦 大学张江校区(二期) ； 水环境保护目标为：川杨河、吕家浜、智慧河(规划) 。 3.环境现状 3.1 自然环境 本项目位于上海市浦东新区，属长江三角洲入海口滨海平原地貌，地形平坦 开阔。浦东新区现下设11个街道、13个镇。2002年，户籍63.58万户，籍人口172.82 万人。其中，农业人口占15.4%，非农业人口占84.6% 。全区户籍人口平均密度 为每平方公里3240人。 3.2 环境质量 (1)声环境 声环境现状监测表明，各测点昼间、夜间噪声值均达到评价标准，声环境质 量较好。 (2)环境空气 项目的CO和NO 、PM 空气污染物的单项污染指数均小于 1，即项目途经区 2 10 域上述污染物的环境空气质量能够达到二类环境功能区的要求。 (3)振动 振动环境现状监测表明，监测点昼间、夜间累计10%铅垂向Z振极小于《城 市区域环境振动标准》(GB10070-88)中交通干线两侧的标准要求(昼间≤75 dB， 夜间≤72 dB)，也可同时满足“居民、文教区”的标准要求(昼间≤70 dB，夜间 ≤67 dB)。 4.环境影响评价 4.1 声环境影响 1、施工期：本项目所用的机施工械主要有自卸式运输车辆、平地机、压路 机等，施工噪声具有高噪声、无规则的特点，对周围的环境影响较大，但该影响 是短期的，采取适当的工程和管理措施后可缓解对环境的影响。 2 、营运期：道路建成后，沿线噪声值会有一定的增大。根据对敏感点的噪 声实测结果及三个预测时期的预测，项目建成后，昼间噪声增量约为 6.9～15.7 dB(A)，夜间噪声增量约为 6.7～14.3 dB(A)。 4.2 振动影响 1、施工期：挖掘机、冲击钻等施工机械作业时可能对附近振动环境保护目 标的不利影响；大型土方运输车辆行驶时产生的振动可能对沿线振动环境保护目 标的不利影响。 2 、营运期：通过类比调查和影响预测，金科路建成后，红线处环境振动能 够满足《城市区域环境振动标准》(GB10070-88) 中交通干道两侧的标准要求，即 1 昼间≤75 dB，夜间≤72 dB 。 4.3 环境空气影响 1、施工期：项目施工期以扬尘污染为主，在加强管理、优化施工车辆运输 路线后，施工扬尘污染可以得到较大程度缓解。 2 、营运期：根据预测，三个预测时段内，各敏感点CO、NO 浓度预测值均 2 未超过《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准(2000年修改) 中的小时浓度 限值。 4.4 固体废物影响 本项目施工期产生的固体废物主要为施工过程中产生的建筑垃圾、工程渣土 及施工人员的生活垃圾。在施工单位严格遵守《上海市建筑垃圾及工程渣土处置