两车道公路黄土隧道变形规律-交通运输工程学报-长安大学.PDF

第 卷 第 期 交 通 运 输 工 程 学 报 １２ ３ Ｖｏｌ．１２ Ｎｏ．３ 　 　 年 月 ２０１２ ６ ＪｏｕｒｎａｌｏｆＴｒａｆｆｉｃａｎｄＴｒａｎｓｏｒｔａｔｉｏｎＥｎｉｎｅｅｒｉｎ Ｊｕｎ．２０１２ ｐ ｇ ｇ 文章编号： （ ） １６７１１６３７２０１２０３０００９１０ 两车道公路黄土隧道变形规律 ， １ ２ ３ １４ 陈建勋 ，王梦恕 ，轩俊杰 ，乔 雄 　 （ 长安大学 公路学院，陕西 西安 ； 北京交通大学 土木建筑工程学院，北京 ； １． ７１００６４ ２． １０００４４ 　 　 西北民族大学 土木工程学院，甘肃 兰州 ； 兰州理工大学 土木工程学院，甘肃 兰州 ） ３． ７３００３０ ４． ７３００５０ 　 　 摘 要：依托国道主干线 青岛至银川高速公路陕西境内吴堡至子洲沿线上 座单洞两车道 ＧＺ３５ ７ 　 分离式黄土隧道，现场测试了隧道施工变形，并对测试结果进行了回归分析。分析结果表明：台阶 法施工过程中黄土隧道拱部沉降远大于净空收敛；黄土隧道变形大致经历了急剧变形阶段（开挖初 期）、持续增长阶段与缓慢增长阶段；黄土隧道的变形规律符合对数函数规律，由于对数函数具有发 散性，故无法由此预估围岩的最终位移，围岩变形将长期处于缓慢增长状态；按照规范规定的最终 速率值预估二次衬砌施作时机不符合工程实际要求，不能保证隧道围岩和支护结构的稳定和施工 安全，因此，在黄土隧道的施工中，需要以控制拱部的沉降来控制隧道的变形。施工中必须秉承“快 挖、快支、快封闭”的原则，采取加强初期支护，增设锁脚锚杆，仰拱和二次衬砌边墙基础紧跟，二次 衬砌适时施作的措施，避免拱部围岩发生过大的沉降，确保隧道结构稳定。 关键词：隧道工程；黄土隧道；变形规律；监控量测；回归分析 中图分类号： 文献标志码： Ｕ４５１．２ Ａ 　　　 犇犲犳狅狉犿犪狋犻狅狀狉狌犾犲狅犳犾狅犲狊狊犺犻犺狑犪 狋狌狀狀犲犾狑犻狋犺狋狑狅犾犪狀犲狊 犵 狔 ， １ ２ ３ １４ ， ， ， Ｃ