汽车地板冲压工艺及模具设计.pdf

弓叶 4 · 维普资讯 《模具工业)1998．No．10总212 l9 王．占 郑州 日产汽车公司(河南郑州 45oo04) 三查壅。 ． l 引 言 通过对皮卡车前地板的冲压工艺和模具设计 图 l为 NISSAN皮卡车的前地板，属大 分析，从材料的变形过程方面探讨覆盖件拉 型内覆盖彗，国产化代用材料为宝钢SPCE， 仲对拉伸方向的确定方法以及使用单动设备 料厚0．9mm。对于大型覆盖件，合理确定拉 和双动设备拉伸的区别，同时分析翻边与侧 伸方向是能否冲出合格制件的关键。本文拟 冲孔工艺复合后的模具结构。 图 1 皮卡车前地板衙图 2 冲压工艺 完成上述工艺的难点在于拉仲方向的确定和 该制件中间凸起部分高 180atra，其余部分 翻边侧冲孔复合模的特殊结构以及翻边、冲 有较多浅筋槽 ，比较平缓，且基本对称，拉伸 孔的先后动作关系。 工艺性较好。但中间凸起部分侧面各有 2个 12atra和 18ram孔 ，必须侧冲孔。初步工 3 拉坤方向的确定及拉伸模结构分析 艺确定为：拉伸一修边、冲孔一翻边一侧冲 从图 l看，该制件比较特殊，中间有个与 孔。由于侧冲孔仅冲4个孔，且斜楔滑块横跨 主表面弯曲方向相反的大型凸起，翻边展开 距离大 ，致使模具轮廓大，经济性不好。因此 后形成的拉伸件冲压方向可 以有 2个：一是 在模具设计时将侧冲孔与翻边复合，冲压工 凸起的冲压方向①，二是主表面的冲压方向 艺改为：拉伸一修边、冲孔一翻边一侧冲孔。 ② (见图2a)。 采用凸起的冲压方向①拉伸时，必须使 收赫El期：1998年4月 3日 用双动压力机，模具为通常结构。当压边圈压 上进行，有效地降低了废品率，同时也提高了 全。 生产效率。 (3)将原来的2道工序合并为 1遵工序 (2)模具结构简单，成本低，使用方便、安 减少了人力和设备 ，提高了零件质量。 维普资讯 模《具工业》1998．No．10总212 紧坯料后，凸模开始下行进行拉伸，断面 B 单动压力机时的模具结构示意图。 B处材料的变形过程如图 2b所示。 采用双动压力机 时，由于凸起高出压料 面，故不能采用通常的拉伸模结构，必须使压 料板上表面能够在起始状态高出凸起上表 面 ，因此设置了气垫托起的下压边圈 7。气垫 将下压边圈托起后，将坯料放于下压边圈上， 2 3 4 5 6 7 当上、下压边圈接触后，在压力机外滑块和气