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飞机对道面的作用 第四节 路基土的分类 机场道面的作用：保证飞机的正常活动（停放、滑行、起飞、 第二章 着陆、转弯和刹车） ——停放时对道面产生垂直压力 飞机对道面的作用 ——滑行时对道面产生垂直压力、水平力、冲击力、升力 ——刹车和转弯时产生垂直力和水平力 主要内容 1、飞机起落架形式和轮载 第四节 路基土的分类 第一节飞机起落架形式和荷载 ——飞机荷载通过机轮传递给道面。 第二节机轮轮胎压力、接触压力和接触面积 ——停放时的静荷载与飞机总质量及起落架的形式有关。 ——通常起飞质量大于着陆质量。起飞质量分为正常起飞质量和 第三节作用在道面上的水平力 最大起飞质量。 第四节作用在道面上的动荷载 ——机场道面设计：以使用该机场的主要飞机的最大起飞质量作 第五节机轮轮迹横向分布与运行次数 为计算依据或采用对道面结构厚度要求最大的飞机总质量作 第六节机场道面各地段受载条件分析 为计算依据。 第七节飞机喷气流和航油对道面的作用 1、飞机起落架形式和轮载 1、飞机起落架形式和轮载 第四节 路基土的分类 第四节 路基土的分类 飞机主起落架的形式：单轮、双轮、双轴双轮、串列双轴双轮、 串列单轴双轮、串列多轴多轮。 主起落架上承担的荷载（MN） 辅助起落架上承担的荷载（MN） 飞机总重力的90%-95%分配在主起落架上。 主起落架的形式直接影响机轮传给道面荷载的大小。 1 1、飞机起落架形式和轮载 主要内容 第四节 路基土的分类 主起落架形式对道面厚度影响很大 第一节飞机起落架形式和荷载 ——若飞机总重力不变，主起落架为单轮时道面厚度为100%，则 第二节机轮轮胎压力、接触压力和接触面积 主起落架为双轮时道面厚度为80%，主起落架为双轴双轮时道面厚 度为60%。 第三节作用在道面上的水平力 第四节作用在道面上的动荷载 每个机轮上飞机的荷载 第五节机轮轮迹横向分布与运行次数 飞机上主起落架个数 一个主起落架上的机轮数 第六节机场道面各地段受载条件分析