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各组详细分工介绍 重庆大学方程式赛车队是一个汇聚英才的团队，队员均是来自全校各个学院，不同专业热爱赛车、追逐梦想的人。每个赛季完成两辆赛车（一辆油车，一辆电车）的设计研发，分别在每年10月赴襄阳参加中国大学生方程式汽车大赛（FSC），11月赴上海参加中国大学生电动方程式大赛（FSEC）。 重庆大学重庆大学方程式赛车队成立于2011年11月，依托汽车工程学院与电气工程学院组建的学生科研实践平台，获得了“重庆市自主品牌汽车协同创新中心”与“重庆大学机械传动国家重点实验室”等机构的大力支持。在学校与社会各界的大力支持下，逐渐成长为一支学研结合、创新驱动、学科交叉的高水平学生科研团队，至今共完成了5辆油车、3辆电车的研发制造工作，参加了五届全国大学生方程式汽车大赛，获得了多项奖项。 一、车队架构 赛车队模拟公司管理模式，下面分为以下几个部门，部门下细分组别，每个部门和组别各司其职、紧密合作，使得车队运行有条不紊。 二、纳新整体要求 车队模拟公司化运营，作为一个科研创新平台来将大家汇聚在一起。车队近年来已累计通过数十项国创项目和srtp项目，不断地以技术积累推动赛车水平的提高。对于各学院低年级学生，不求你有多么厉害的技术能力，只需要你有热情，敢吃苦，有责任感，敢于体验不一样的大学生活，就有机会加入车队，通过学习和锻炼获得质的飞跃，同时融入一个有力量的组织，有爱的大家庭，大学及之后的人生也许就会从这个决定开始改写。 三、车队各部门工作介绍及纳新要求介绍 （一）动力总成部 发动机组 传动组 推荐汽车，机械，自动化，动力等相关学院专业同学加入 电池组 电机电控组 电子线路组仪器仪表组 推荐电气，通信，计算机，光电等相关学院同学加入（着重强调） 1）发动机组： a.进气系统的设计、分析与加工布置；排气系统的设计、分析与加工布置； b.油箱、油底壳设计加工与油路布置；散热器与水路的设计布置； c.ECU调试和电路布置以及仪表制作等； d.三维绘图软件熟练使用者优先；对发动机有一定了解者优先；其他相关专业软件可在加入车队之后学习。 纳新前发动机组队员基本要求 1.吃苦耐劳，眼里有活，做事积极，有足够的责任心，愿意把时间花在车队。 2.对发动机的基本结构有了解，明白发动机基本工作原理，主要的传感器及辅助部件。 3.了解进排气散热器相关机构及主要部件。 4.明白发动机的一些基本参数及意义。 5.了解三维建模软件的用法，推荐CATIA。 2）电机电控组工作内容： a.赛车动力性能的仿真，电机和控制器与整车动力的参数匹配，电机及电机控制器选型和自主研发。电机和电机控制器台架实验。 b.自主研发整车控制器，MATLAB模型搭建，基于DSP28035的Simulink代码生成。 c.设计制作CAN转WiFi传输装置。 d.设计赛车信息储存与显示装置。 e.远程无线信息传输实现远程调车。 f.各种传感器选型及数据处理。 g.大学生电动无人车方程式大赛技术储备。 纳新后电控组学习方向提示: 1、学习使用altium designer 进行 PCB板设计。 2、MATLAB代码生成。 3、学习单片机（最好掌握TI的28035、28027系列芯片）程序设计及嵌入式系统开发。 4、学习JAVA安卓程序设计。 5、熟练掌握焊接电子元件技术 。 6.学习各种电机的原理及控制方法。 7.学习逆变器的原理及控制方法。 8.学习各种无人车用传感器。 纳新要求: 热爱赛车，参加过电赛、编程比赛、数模等优先，电气、光电、自动化、计算机，通信等专业优先，欢迎本科和研究生加入。 3）传动组： a.根据发动机功率、档位、设计时速确定最优传动比，选择差速器类型（部分涉及改装）、链轮设计、设计万向节、半轴，设计轮毂； b.利用相关软件进行仿真模拟、强度校核，并进行结构和尺寸优化； c.出图加工，并装配调校，换挡包括气动换挡和电动换挡，工作涉及换挡结构的分析设计、加工安装布置和换挡机构调校等。 纳新前传动组队员基本要求 1.吃苦耐劳，有足够的责任心，能为车队抽出足够的时间。 2.对整车的基本结构有了解，能了解各部分相应的工作，传动组和各组的交流沟通较多。 3.对汽车后桥部分的构成有足够的了解，知道整个赛车的后桥构成，了解差速器的工作原理。 4.了解三维建模软件的用法，推荐CATIA。 5.多了解FSAE的相关知识，推荐网站 / / / /article-126-1.html /jingxuan/article/13/ /cha11/c51/index_3.html 4）电池组工作内容： a.电池管理系统（BMS）调试与开发设计。 b.电池充放电实验及实验数据分析。 c.充电机逻辑硬件控制、与bms通讯。 d.电池箱布线规划、设计与分析。 纳新后电池组学习方向提示: 1、有安全责任意识，清楚