第3章 管子安装检验.pdfVIP

管子安装检验 、、管子安装的基本要求 管子在船上安装时，必须严格地按照下列的工艺原则进行。这些原则也是 检验的重点。 1 ．凡要穿过船体结构，如横梁、肋骨、肘板、纵桁、内底板、液舱箱柜及 甲板等处时，应严格按开孔图或工艺技术要求规定先划线，经指定的人员复验 无误后再开孔，严禁任意开孔。在船体重要构件上开孔，应按要求进行加强， 即用开孔补偿方法进行加强。 2 ．管子穿过水密或气密结构处时，应采用贯通件或座板；穿过非水密平台 、甲板或非水密隔墙时，应加装防护罩，并双面焊接。 3 ．淡水管不得通过油舱，油管也不得通过淡水舱，如不可避免时，应在油 密隧道或套管内通过。其他管子通过燃油舱时，管壁应加厚，且不得有可拆接 头。 4 ．燃油舱柜的溢流管和测量管应避免通过居住舱室，如有困难，则管子不 得有可拆接头。 5 ．蒸汽管、油管、水管应避免设在配电板上方或其后面，若不可避免时， 不得设置可拆接头，并有可靠的保护措施或托盘。 6 ．蒸汽管、排气管、热水管应远离电缆。蒸汽管、排气管法兰距电缆的空 间距离，平行敷设的应不小于100mm ，交叉敷设的应不小于50mm ；热水管 管壁距电缆应不小于100mm。特殊情况不能达到以上规定时，应增加隔热层 厚度。 7 ．油管及油柜应避免设在锅炉、烟道、蒸汽管、排气管及消音器上方，如 有困难时，应采取有效措施，防止油滴在管子或设备的热表面上。 8 ．在货舱、锚链舱、煤舱以及其他易受碰损处所的管子，应具有坚固的便 于拆装的防护罩。 9 ．各种管路应根据需要，在管子、附件、泵、滤器和其他设备的最低处安 装泄放阀。 10 ．泵的输出端管路上应安装安全阀。对于油管，由安全阀溢出的油应流 回至泵的吸入端或舱柜内。管路中的加热器和压缩空气系统的冷却器也应安装 安全阀，安全阀的开启压力，一般不得超过管路的设计压力。压力管路上装有 减压阀时，应在其后安装安全阀及压力表，并应有旁通管路。 11 ．所有蒸汽管、排气管和温度较高的管路应包扎绝热材料，绝热层外缘 的表面温度一般不能超过60℃ ，可拆接头及阀件处的绝热材料应便于拆换。 12 ．非冷藏装置的管路通过冷藏舱时，应包扎防冻材料，以防冻裂。一般 情况下，通过温度为0℃或低于0℃舱室的管子，应与该舱室的钢构件作绝热分 隔。 13 ．由于船舱环境较差，且立体作业，因此在每根管子安装时都要注意清洁工 作，应按管子安装顺序拆除封头进行安装，以防止异物或污水落入管内，造成 不必要的返工。同时，要防止封头漏拆而造成管路不通。 14 ．镀锌钢管不准敲击，也不准使用火焰加热、气割和电焊焊接。下列情况可 以除外，但必须用环氧富锌底漆或其它等效涂层修补。 （1 ）在船上焊接的套筒接头； （2 ）在船上焊接的通舱管件的复板； （3 ）在船上调整定位的管子法兰，以及焊接在镀锌管上的紧固件。 15 ．管子安装时应横平、竖直、美观、整齐、固定可靠。 16 ．钢法兰管子，其法兰与法兰连接，法兰与机械设备（包括管路附件） 接口连接要自然对准，不许用撬杠和夹具等强行对中。法兰面和螺孔偏差应符 合表5-9要求。 表5-9 管子法兰和螺孔安装偏差 单位：mm 17 ．由于管内运行冷的或热的介质，以及工作环境温度盛暑寒冬等气温变 化的影响，管路安装应考虑热胀冷缩因素。为此，在敷设管路时应有能使管路 自由伸缩的结构。 、、管子支架、垫床和色标检验 （一）管子支架检验 1 ．支架的作用 船舶营运中，因船体振动、变形，以及管内介质温度变化等各种因素，会 引起管路的变形和损坏。为了使管路能正常工作，通常把管子安装在支架上， 以减少管路的变形和损坏。 2 ．支架的结构型式 （1 ）根据使用要求，一般可按表5-10选用。 表5-10 支架结构型式 （2 ）组合支架，见图5-5所示。 图5-5 组合支架简图 （3 ）滑动箍或U型螺拴支架，一般用于蒸汽管、排气管的伸缩管段，见图 5-6所示。 （4 ）铜管、铝管支架见图5-7所示