发动机点火控制系统检修.docxVIP

学习项目 发动机电子点火控制系统检修情景描述一辆雪铁龙新爱丽舍轿车，进入修理厂，客户反映该车发动机起动后怠速抖动，而且易熄火，行驶中故障指示灯点亮，车主反映该车加速性能不好。经维修班组长试车检查判断为电子控制点火系统故障，现需要维修技工根据维修手册相关要求，在规定时间内对发动机电子控制点火系统进行检修，检修完成后自检交付班组长验收。学习目标1．电子点火系统的功用、分类及组成元件名称；2．能叙述电子点火系统主要元件的结构及工作原理；3. 按维修手册规范检测电子点火系统；4. 懂得判断元件的好坏；知识目标1．能叙述并执行发动机操作、设备运用、消防等安全操作规程；2．能找出电子点火系统组成元件的安装位置；3．能按维修手册要求规范对电子点火系统各元件进行拆装、检修，并判断其性能好坏；4．能识读点火系统电路图，准确查找出故障原因，并对故障点进行修复；5．能在实施过程中记录拆装、检测步骤等重要内容。技能目标1．能够正确使用诊断仪器、工量具；2．掌握雪铁龙电子点火系统的拆装步骤和拆装方式；3．能够熟悉电子点火系统的检测流程；4．熟悉电子点火系统各个技术参数；5．能够判断电子点火系统主要元件好坏，并记录检测结果。6. 能识读电子点火的电路图，准确查找出故障原因，并对故障点进行修复；建议课时28课时学习过程(一）发动机电子点火控制系统基础知识1．发动机点火系统的作用点火系统的功用是在汽缸内适时、准确、可靠的产生电火花，以点燃可燃混合气，使汽油发动机实现做功。2．发动机点火系统的类型1)按照历史发展按照历史发展可以分为传统点火系统、电子点火系统、微机控制点火系统三种类型，如图4-1-1所示。传统点火系统电子点火系统微机控制点火系统图4-1-2点火系统的类型2)按照点火控制方式 按照点火控制方式可以分为分组点火、独立点火两种类型，如图4-1-3、图4-1-4所示。图4-1-3分组点火 图4-1-4独立点火 3．无分电器式的微机控制点火系统图4-1-5 无分电器独立点火控制方式（二）电子控制无分电器点火系统 1.点火模块。控制汽车点火线圈工作的点火控制器俗称点火模块,点火线圈按ECU的指令，在指定的时刻、对应的工况所需能量而点火。有的点火模块还提供给ECU反馈信号，供ECU判断点火线圈工作是否正常，还有的反馈信号供ECU计算下一个导通脉冲宽度，点火模块的作用是针对ECU输出的点火正时信号IGT，间歇性地将初级线圈电流作用于点火线圈，并将点火确认信号IGF传递给ECU。雪铁龙新爱丽舍点火控制模块点火模块与点火线圈组合有两种类型：一类是点火模块与ECU集成在一起，控制点火线圈点火的功率部件在ECU上，点火线圈上无点火模块；另一类是点火模块与点火线圈组合在一起，有一体式和分体式两种类型，ECU只给控制信号。点火模块实际是一个功率电子开关，控制点火的信号为方波或磁脉冲信号，输送到点火模块的信号输入端，通过整形来驱动功率电子开关。用脉宽来控制功率电子开关的导通时间，导通后，点火模块里的功率晶体管，切断初级线圈的搭铁，使绕在同一根铁芯上的次级线圈感应出高压，直接传给火花塞，使火花塞点火。2.无分电器点火( DLI)系统又称直接点火系统，一般由各传感器、ECU、点火器、点火线圈、火花塞等组成。它取消了传统点火系统或普通电子点火系统中的分电器总成（包括分火头和分电器盖等），直接将点火线圈次级绕组与火花塞相连接，即把点火线圈产生的高压电直接送给火花塞进行点火。该系统的优点是：具有电子控制点火系统的全部优点，因废除了分电器，所以节省空间；由于废除了配电器，不会在分火头与分电器盖旁电极间产生火花，因此可有效降低点火系统对无线电的干扰，同时因点火系统高压电路中阻抗减小，点火会更加可靠。(1)无分电器点火系统主要零部件的结构控制汽车点火线圈工作的点火控制器俗称点火模块，点火模块有独立安装在发动机上的，也有与点火线圈组合成一体的。 ①独立安装在发动机上的点火模块，如图5-49所示。点火模块实际是一个功率电子开关（图5-50），控制点火的信号为方波或磁脉冲信号，输送到点火模块的信号输入端，通过整形来驱动功率电子开关。用脉宽来控制功率电子开关的导通时间，导通后，点火线圈电流近似指数特性上升，导通时间长，断电电流就大，以此来控制线圈的点火能量，用脉冲信号的后沿时刻控制功率电子开关的导通时刻，即控制点火时刻。有的点火模块还提供给ECU反馈信号，供ECU判断点火线圈工作是否正常，还有的反馈信号供ECU计算下一个导通脉冲宽度。②与点火线圈组合成一体的点火模块。与点火线圈组合成一体的点火模块的特点是每个点火线圈都有一个单独的点火控制器，并且点火控制器和点火线圈集成一体，称为点火线圈组件。点火线圈组件按点火方式的不同，可分为同时点火式点