船级社材料及焊接规范.pdfVIP

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  《材料与焊接规范》(2012 )变更通告 2014 年 7 月版, 第 1 次 生效日期:2014 年 7 月 28 日 北京   主要编写说明 本次变更通告主要基于用户反馈,同时根据 IMO 相关规则,对《材料与焊 接规范》相关条款进行修订,主要包括: 1 与 IMO 《国际散装运输液化气船舶构造和设备规则》(IGC 规则)协调, 修订《材料与焊接规范》第 1 篇第 3 章第 7 节低温韧性钢,补充低温韧性钢专用 等级和技术要求。 2 在第 3 篇第 3 章焊接工艺认可第 1 节一般规定中进一步明确不同交货状态 钢材认可焊接工艺的覆盖问题。   第 1篇金属材料 第 3章钢板、扁钢与型钢 第 7 节低温韧性钢 整节修改如下: 3.7.1 适用范围 3.7.1.1 本节规定适用于建造液化气体运输船的液货舱、靠近液货舱的船体结构用的厚度 不超过40mm的碳锰钢和镍合金钢。该类用钢除符合本节规定外,还应满足CCS《散装运输液 化气体船舶构造和设备规范》的相关要求。 3.7.1.2 对厚度超过40mm的碳锰钢和镍合金钢的要求需另行考虑。 3.7.1.3 满足3.7.1.1要求的碳锰钢最小规定屈服强度分为315、355、390N/mm2级别,韧性 等级用符号CL-I、CL-II和CL-III表述(其中:C取CCS第1个字母、L表示低温。)。 3.7.1.4 本节规定的碳锰钢和镍合金钢,除适用于本节3.7.1.1规定的用途外,也可适用于 工作温度低于0℃的其他用途。 3.7.2 脱氧方法和化学成分 3.7.2.1 所有钢材应为采用铝处理细化晶粒方法的全镇静钢。 3.7.2.2 碳锰钢的化学成分见表3.7.2.2。 3.7.2.3 镍合金钢的化学成分见表3.7.2.3。 3.7.2.4 碳当量Ceq可根据熔炼分析化学成分按下列公式计算:    Mn Cr Mo V Ni Cu Ceq C    6 5 15 (% ) 碳当量最大值不应超过协议允许值。 碳锰钢的化学成分 表3.7.2.2 化学成分(%) 钢号 C Mn Si P S 其他元素 CL-I-2、 CL-II-2 ≤0.18 CL-I-3、CL-II-3 Ni ≤0.80 , Cr ≤0.25 CL-I-4、 CL-II-4 0.7~1.60 0.1~0.50 ≤0.025 ≤0.025 Mo ≤0.08 , Cu ≤0.35 Nb ≤0.05 , V ≤0.10 CL-III-2 ≤0.16 CL-III-3

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