四川省十二五交通综合规划.docxVIP

四川省“十二五”综合交通建设规划-铁路方面，5年内力争新增铁路新线2500公里，形成11条进出川铁路大通道　　-公路方面，形成18条进出川高速公路大通道，基本实现高速公路网络化　　-航空方面，新增国际航线22条以上，力争全面开工建设成都新机场　　8小时交通圈　29条高速铁路公路连通全国　　刚刚通过的《四川省“十二五”综合交通建设规划》，为四川描绘出了一幅破“蜀道难”的美好蓝图。　　“十二五”期间，四川将全力提升综合交通枢纽功能：对外，打通四川对外大动脉，加快建设进出川综合运输大通道；对内，加密毛细血管，完善内部交通网络。到“十二五”末期，将总共形成29条高速铁路、高速公路进出川大通道。　　铁路方面，5年内力争新增铁路新线2500公里，其中快速铁路2200公里，进出川铁路大通道4条，通车总里程达到6000公里，形成11条进出川铁路大通道，实现成都到重庆1小时左右通达，至西安、兰州、贵阳等周边省份4小时左右通达，至环渤海、珠三角和长三角地区8小时左右通达。　　公路方面，新增高速公路通车里程3700公里，进出川高速公路11条，通车总里程达到6350公里，形成18条进出川高速公路大通道，基本实现高速公路网络化。省交通运输厅表示，“十二五”头三年，四川高速公路通车里程将以每年一千公里的台阶跃进：2011年，突破3000公里，2012年突破4000公里，2013年突破5000公里。　　航空方面，新增国际航线22条以上，开工建设成都新机场，基本形成以成都国家级国际航空枢纽和西部地区门户枢纽为中心，干支结合的民用机场布局网络体系和较为完善的省际、国内干线和国际客货运航线网络。　　水路、管道等方面也将加大建设力度。　　五年内　　这些高速铁路公路将建成　　“地崩山摧壮士死，然后天梯石栈相钩连”，这是李白在《蜀道难》中对古代四川人民凿山开路的感慨。在现代社会，四川用现代科技手段和智慧，大力建设进出川高速铁路、高速公路，民航机场和航线。破“蜀道难”的千年夙愿，将在这5年实现。　　铁路大通道方面，以成都主枢纽为中心，加快建设以西成客专、成兰、兰渝铁路为主干线的连接陕西、甘肃的北向通道，以成渝客专、成遂渝铁路为主干线的连接重庆的东向通道，以成贵客专、成昆、隆黄铁路为主干线的连通贵州、云南的南向通道，以川藏铁路为主干线的连接西藏的西向通道路。通过欧亚大陆桥通道和泛亚铁路连接欧洲、中东及东南亚。“十二五”期间，四川将建成成渝客专、兰渝铁路、成昆铁路扩能成都至峨眉段、成都至雅安铁路等，力争建成西客专、成贵铁路等。此外，还将新开工建设川藏铁路雅安至康定(新都桥)至昌都段、成昆铁路峨眉至广通段等。　　公路方面，将实现主要进出川通道由普通公路到高速公路的跨越。到2015年，新增11条、形成18条进出川高速公路大通道。其中，建成广陕、广甘、达陕、巴桃高速公路，新增4条与陕西、甘肃相接的北向通道，广陕已在今年5月通车，形成成都至西安至北京全程高速公路大通道，达陕高速将在今年年底通车，广甘高速将在明年通车；建成成安渝、南大梁、达万、宜泸渝等高速公路，新增4条与重庆相连接的南向通道，成安渝、南大梁、达万、宜泸渝宜宾至泸州段将在2012年建成通车；建成纳黔、丽攀、成自泸赤等高速公路，新增3条与贵州、云南相接的南向通道，纳黔将在今年通车纳溪到叙永段，明年全线通车，成自泸赤也将在2012年通车。　　此外，四川还将加快仁寿经沐川至金沙江岸、乐山至汉源、雅康、汶马等10条高速公路的前期工作，力争开工建设，其中，雅康高速和汶马高速控制性工程将在今年年底开工建设。民航方面，到2015年，全省通航机场达到14个，全省通航城市超过108个，航线超过150条。其中，双流机场新航站楼将在今年年底竣工、春节前投入使用，阿坝红原、稻城亚丁机场计划在今年10月底前开工建设。“十二五”期间，还将新开工乐山机场、迁建宜宾、泸州、达州三机场等。　　完善内循环　　绵遂内自宜城际铁路将开建　　“十二五”期间，四川将在城际快速网络、地方铁路、干线公路、农村公路等四方面丰富境内的交通“毛细血管”，完善内部交通网络。　　在成都主枢纽与次级枢纽及重要节点城市之间，新建快速铁路和改造既有铁路，建设成都至周边的高速公路放射线，形成城际快速通道。在区域性次级枢纽和重要节点城市之间，建成城际铁路、高等级公路和重要城市过境高速，实现城市间快速连接。　　具体而言，铁路方面，建成成绵乐客专，巴中至达州铁路等，前者预计在明年10月份投入使用，成绵乐一体化发展。此外还新开工成渝铁路成都至内江段扩能改造、绵遂内自宜城际铁路、广元至巴中铁路扩能改造等，加快乐山至自贡至泸州、宜宾至泸州城际铁路等前期工作，适时开工，加快连界至乐山、九寨沟旅游支线铁路等项目前期工作，适时开工建设。　　高速公路方面，加快遂宁至西充、遂宁经武胜至广安、内江至威远、绵