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闲言碎语（十九）：投资收益不再补税差等五则 (2010-07-15 11:47:03)转载标签：投资收益税差刺破公司面纱两舱票价上涨深交所ipo创业板pe财经一、投资收益企业税率不同不再补税差1、《企业所得税税法》第二十六条规定：符合条件的居民企业之间的股息、红利等权益性投资收益和在中国境内设立机构、场所的非居民企业从居民企业取得与该机构、场所有实际联系的股息、红利等权益性投资收益为免税收入。2、《所得税法实施条例》第八十三条规定：符合条件的居民企业之间的股息、红利等权益性投资收益，是指居民企业直接投资于其他居民企业取得的投资收益。上述收益以及在中国境内设立机构、场所的非居民企业从居民企业取得与该机构、场所有实际联系的股息、红利等权益性投资收益，不包括连续持有居民企业公开发行并上市流通的股票不足12个月取得的投资收益。3、《财政部、国家税务总局关于企业所得税若干优惠政策的通知》（财税[2008]1号）第四条规定：2008年1月1日之前外商投资企业形成的累积未分配利润，在2008年以后分配给外国投资者的免征企业所得税；2008年及以后年度新增利润分配给外国投资者的，依法缴纳所得税。4、由上可知，原企业所得税法对权益性投资收益采取直接税额式免税或补税，新企业所得税法则采取间接税基式免税或征税。对于居民企业和在中国境内设立机构、场所的非居民企业，除连续持有不足12个月的股票投资收益予以征税外，其他投资收益均改为免税。对于外国投资者及在中国境内未设立机构、场所的非居民企业取得的股权投资收益则由原来的免税改为征税。二、刺破公司面纱的理解（一）制度来源体现在现行公司法第第二十条第三款，即：“公司股东滥用公司法人独立地位和股东有限责任，逃避债务，严重损害公司债权人利益的，应当对公司债务承担连带责任”。（二）行为要件1、资本显著不足：应该从“实收资本”的角度来衡量，但不是和注册资本或法定最低资本额比较，而是从公司从事的行业性质和规模来比较。涉及情形包括公司设立时股东虚假出资；公司设立后股东抽逃出资等。2、人格混同：1）财产混同。如：（1）资金混同，使用同一个帐户，不同帐户发生大量的资金调拨数额巨大；（2）公司与股东收益不分，账务不清；（2）公司与股东的营业场所、设备相同。2）业务混同，如：（1）公司和股东或公司与公司之间业务范围重合或绝大部分交叉；（2）上下游环节大量的业务往来。3）人事混同，如：（1）法定代表人为同一人；（2）董事、高管或员工等大量一致。3、过度控制：需关注实际控制人，如发生大量关联交易。4、公司的形骸化：公司不做任何实际业务，甚至无股东会、董事会等，或者虽然有，但并未召开相应的会议。【揭开公司面纱的适用情形不是孤立的，经常是存在交叉，且公司利益有不当的流出。】（三）主体要件1、只有债权人才可以利用该制度行使相应权利，小股东不可以。2、只有股东滥用才可以，实际控制人即使仅是隐名股东亦可被认为该制度下的股东，但应特别注意是否利用该关系造成权益的转移。3、被告为公司加股东，尤其是股东应该被列为被告。（四）结果要件公司不能偿债，但不是公司破产意义上的不能偿债，只是对单个债务而言，到期时公司不能清偿该项债务。（五）证据规则1、目前成功的几例案例多数是因刑事案件中已获取相应证据。2、不能采取举证责任倒置方式。如果举证困难，则可换个思路，从实际上为一人公司的角度主张权利，而适用举证责任倒置。（六）程序正义必须经诉讼程序才可“揭开公司面纱”，不可以在执行程序中直接适用。三、两舱票价上涨的数据1、与经济舱多级票价系统不同的是，此前航空公司国内航线的头等舱、公务舱价格是雷打不动的固定价格——以经济舱全票价为基础，头等舱价格是经济舱全票价的150%，公务舱价格则是经济舱全票价的130%。2、对“两舱”涨价在此前是不可想象的，因为固定价格遵循的是发改委和民航局的明文规定。不过在今年6月，这一规定被两家民航管理机构正式修改了。根据发改委和民航局发布的《关于民航国内航线头等舱、公务舱票价改革有关问题的通知》，国内航空公司头等舱、公务舱的票价，从6月1日起实行市场调节价，各航空公司可以根据市场状况自主定价。3、通知出台后，航空公司并没有立刻响应，直到一个月后，目前国内盈利水平最高的国航才率先站出来成为第一个吃螃蟹的人。在国航对“两舱”的价格调整政策中，国内的43条航线“两舱”价格被调整。其中，北京至上海、深圳及广州的航班调整后的头等舱票价最高可为经济舱全价的2.3倍，公务舱最高可为经济舱全价1.8倍；其他航线调整后的头等舱最高可为经济舱全价的2倍，公务舱最高可为经济舱全价的1.5倍。4、根据国际航空运输协会的统计，对于全球很多品牌航空公司来说，虽然“两舱”的客运量仅占总客运量的10%，但收益却可以占到总收入的约30%。在国内乘坐‘两舱’的乘客，一般要么