深度揭秘唯品会自建物流 比你想象的可怕资料.pdfVIP

深度揭秘唯品会自建物流：比你想象的可怕 作者 ：亿邦动力网 来源 ：亿邦动力网 【亿邦动力网讯】当大多数人把“牛叉的物流配送”标签贴在京东身上时，很 少有人注意到唯品会的自建物流。早在去年7 月份，唯品会就正式宣布自建物流， 但沿袭这家公司一如既往的低调风格，这块业务的具体情况很少被公之于众。日 前，亿邦动力网独家对话唯品会高级副总裁唐倚智，其表示，虽然外界对唯品会 自建物流了解甚少，但其在某些方面已经超越顺丰和四通一达。 唐倚智透露，唯品会已经成立了全资控股的品骏物流公司，快递员已有1.5 万人，实现了全国无盲点覆盖。据他介绍，品骏物流采取全自建无加盟，购买了 干线物流车辆，与奥凯航空等合资成立了航空物流公司，并正在与比亚迪等电动 汽车厂商谋谈定制品骏自己的电动配送汽车，意图革新整个快递业。 目前，品骏快递承载唯品会80%的订单，这部分订单占品骏总配送量的70%， 品骏同时为导购、电视购物、品牌商等第三方提供物流配送服务，这部分业务占 品骏的30% 。 作为电商老三的唯品会，缘何在这样的时间节点选择自建物流？其着力点又 在哪里？以下是亿邦动力网与唐倚智对话全文： 以下是亿邦动力网对话唐倚智： 自建物流已深入农村 亿邦动力网：唯品会核心用户主要在三四线城市，随着天猫、京东的渠道 下沉，都已经沉到农村市场，对唯品会的冲击大吗？ 唐倚智：今年来看对我们没有任何影响。第一卖的东西不一样，如果是卖服 装、鞋帽、箱包，唯品会是第一选择。京东主要以家电数码为主，买服装肯定来 唯品会，所以无论怎么刷墙对我们没有影响。天猫、淘宝的假货多，当然我作为 业内人士我不能公开地说它假货很多，但是老百姓心里是有很深感受的。 第二模式不一样，唯品会是自营，天猫和京东服装主要是POP 。 第三点，我们唯品会有自己的快递网络，我们有一个品骏快递公司，我们没 有宣传，可能业内人士都不太清楚。我们在很多地方送货的范围比顺丰大，甚至 比邮政大。 亿邦动力网：品骏是唯品会自建的物流公司吗？与四通一达有什么不同？ 唐倚智：对，自建物流。 第一覆盖范围广，品骏快递公司服务的范围是所有快递公司里最广的，很多 顺丰、四通一达送不到的地方我们都可以送到，比如说贵州，全境无盲点，送到 村镇一级，贵州很多连邮政的东西都是我们在送。 第二是深度，就是深入到农村去，我们深度也是最深的。比如说北京，我不 会说主城区做的了，平谷这些我就做不了。 第三，品骏的管理全部是直营模式，是自己控制的。跟四通一达的加盟模式 不一样，比他们的服务好的多。 亿邦动力网：品骏做了几年了？有多少快递员？ 唐倚智：已经做了一年半，现在1.5 万名快递员。 亿邦动力网：按照您刚刚说的广度铺设来说，1.5 万名并不算太多。 唐倚智：当然太偏远的地方我们有一些合作伙伴，但是这些合作伙伴跟别的 公司不一样，只允许做唯品会，所以他们不在1.5 万名之内，但是受我们统一管 理，而且系统完全都是品骏的系统。 亿邦动力网：这样自建配送成本会提高多少？ 唐倚智：没有提高。唯品会以前跟社会上的合作伙伴是什么价格，现在品骏 接过来就是多少价格。品骏公司和唯品会公司是独立核算的。 亿邦动力网：唯品会全资控股？ 唐倚智：是。 亿邦动力网：为什么在这个时间点做物流？出发点是什么？ 唐倚智：物流是电商的核心竞争力，因为找货大家都可以找，但怎么把货送 到顾客手上并且高效、快速，保证服务质量，这不是太容易的事。 亿邦动力网：这1.5 万名快递员的分布有没有重点？ 唐倚智：我们的分布还都是二三线城市居多，一线城市我们也在做。现在品 骏70%是唯品会的业务，30%是社会化的业务。有一些电商或者是做电视购物的， 或者是一些品牌商，把货都放在我们仓库里，有自己的店和网上商城，配送交给 我们。 唯品会的业务品骏现在大概做了80%，还有20%是我们自己主动留给一些 长期合作伙伴的。 亿邦动力网：运行了一年半，自建物流运行效率和成本比之前用其他物流 高吗？烧了多少钱？ 唐倚智：平均配送时间缩短了 10 个小时。成本基本上没有太多的变化。 有很多事别人不能理解，你搞一个全国性的快递网络不烧几个亿十几个亿才 能搞的下来？我给你讲，我们没有烧这么多钱。偏远的地方，云南、贵州、广西、 宁夏包括新疆都是比较偏远