JZ7型空气制动器.pptVIP

JZ-7型空气制动机;一、制动机简介 二、JZ-7型制动机空气管路的组成 三、JZ-7型制动机七步闸试验 四、制动机操纵及常见故障处理;一、制动机简介;2.制动基础;车辆制动机类型 三通阀型制动机（GK及L型） 分配阀型制动机（103、104型）;P制=3.25r－100;空车位时;分配阀型制动机（103、104型）;三通阀型制动机（GK及L型）;;P制=3.25r最大－100;综上所述： 列车管最大有效减压量规定为140kpa或者170kpa;2. 制动机种类 （1）空气制动机 （2）电空制动机;电空制动机;3. 制动方式 （1）机械制动 （2）动力制动;动力制动;4. 空气制动机的工作原理;锋际齿鳖喘升浆兴铬厅钱泊寿磊瑞舌脯桌佯退嗽吓长管拂蒂吧郡双衔溉富JZ7型空气制动器JZ7型空气制动器;哎渣逊农远挤锤熊芯护仁祸认晚所弊脏侗三樊累窗疮伙冲决匿爸巍韭腻奎JZ7型空气制动器JZ7型空气制动器;3.缓解位：;1.制动位：;2.中立位：;二、JZ-7型制动机空气管路的组成;二、JZ-7型制动机空气管路的组成;风源系统重点1;风源系统重点1;（一）NPT5型空气压缩机常见故障处理;1.空压机工作时，低压安全阀喷气 处理： （1）研磨进气阀，消除进气阀泄漏 （2）检查高压气阀、垫片尺寸，消除进气道与排气道间窜气 （3）重新调整低压安全阀压力 （4）清除中冷器堵塞物，使低压气缸排气顺畅;2.空压机工作时，油压表显示压力不正常 原因： （1）油压表故障 （2）定压阀限压弹簧折损 （3）定压阀调整垫片不正确;2.空压机工作时，油压表显示压力不正常 处理： （1）更换油压表 （2）更换定压阀限压弹簧 （3）重新选配定压阀调整垫片;3.空压机工作时，排气量不足 原因： （1）空压机气缸磨损过量 （2）活塞环断裂或磨损过限 （3）空压机的压缩间隙过大 （4）活塞环槽磨损过限 （5）空压机驱动电机转速不够;3.空压机工作时，排气量不足 处理： （1）更换空压机气缸 （2）更换活塞环 （3）调整空压机的压缩间隙 （4）更换活塞 （5）更换电动机;风源系统重点2;风源系统重点2;双塔空气干燥装置常见故障处理;（二）JZ-7型空气制动机各阀控制关系;（三）JZ-7型空气制动机的主要特点;（四）JZ-7型空气制动机空气管路编号;三、JZ-7型制动机七步闸试验;第一步闸 自阀手柄从运转位移至制动区最小减压位，均衡风缸、列车管减压50kpa，制动缸压力为125kpa，检查列车管漏泄每分钟不得超过20kpa。 再将自阀手柄在制动区右移3~4次至制动区最大减压位，检查减压量与制动缸压力的比例是否正确。 将单阀手柄从运转位移至单缓位，检查制动缸压力能否缓解到零。检查复原弹簧作用良好，单阀手柄应能自动回到运转位。 再将自阀手柄移至运转位，缓解作用良好，均衡风缸、列车管恢复定压。;第二步闸 间隔10s，待分配阀各风缸及气室充满风后再制动。 自阀手柄从运转位移至制动区最大减压位，均衡风缸减压排风140kpa或170kpa的时间是5~7s，制动缸压力上升至350kpa或420kpa的时间为6~7s或7~9s。 自阀手柄从制动区最大减压位移至运转位，制动缸压力由350kpa或420kpa下降至35kpa的时间为5~7s或7~9s。均衡风缸、列车管恢复定压。 ;第三步闸 自阀手柄从运转位移至过量减压位，均衡风缸、列车管减压240~260kpa，制动缸压力升至350kpa或420kpa，不得发生紧急制动作用。 再将自阀手柄移至制动区最小减压位，均衡风缸压力上升，列车管压力不变，总风遮断阀作用良好。 将自阀手柄移至运转位，缓解作用良好。 ;第四步闸 自阀手柄从运转位移至手柄取出位，均衡风缸减压240~260kpa，列车管不减压，检查中继阀自锁作用良好。 再将自阀手柄移至过充位，列车管压力高出定压30~40kpa，过充风缸排风孔有排风声。 将自阀手柄移至运转位，过充压力120s自动消除，机车不起自然制动。 ;第五步闸 自阀手柄从运转位移至紧急制动位，列车管压力3s内排零，制动缸压力在5~7升至450kpa，均衡风缸减压240~260kpa，自动撒砂作用良好。 将单阀手柄从运转位移至单缓位，10~15s制动缸压力开始缓解，并逐渐到零。 复原良好。 自阀手柄移回运转位，缓解作用良好。;第六步闸 单阀手柄从运转位阶段移动到全制位，检查阶段制动是否良好。 再将单阀手柄从全制位阶段移回运转位，检查单阀阶段缓解作用良好。