AT变矩器系统.ppt

液力传动基本概念 一 液力偶合器 二 液力变矩器 1－4、变矩器结构、原理、工作特性与工作过程 5、带锁止离合器的液力变矩器 6、液力变矩器的冷却 三 液力变矩器检修;动力传递原理; 1、结构;柱锣涩夹弟严传挝即崩磊惹忘帖嗡盐素劲按骏劫陀运窑钠挥眯帕涧辙缆歪AT变矩器系统AT变矩器系统;偶合器的工作过程演示;原理： 泵轮带动油液转的力矩MP，油液带动涡轮转的力矩MT ， MP = MT;3、液力偶合器的工作过程;1-发动机曲轴，2-泵轮，3-涡轮，4、7-涡流， 5、8-环流，6-变速器输入轴，9-发动机转动;环流 —— 液体的圆周运动。与泵轮转动方向一致。 涡流 —— 液体在泵轮和涡轮之间的循环流动。发生在泵轮与涡轮存在转速差时。;i;二、液力变矩器;变矩器安装位置;液力变矩器结构;组件： 泵轮 涡轮 导轮;变矩器结构;1）泵轮; 导轮通过单向离合器固定在变矩器壳体导轴上。;;两种单向离合器结构与原理;液力变矩器的工作原理;1）工作液的流动：;无导轮; 泵轮、涡轮转速差大时，涡流强，导轮锁止，变矩器增扭。; 在泵轮液体循环流动过程中，固定的导轮给涡轮一个反作用力矩，其力矩的大小和方向随涡轮的转速而变化，从而使涡轮输出的转矩大于泵轮输入的转矩。 泵轮带动油的力矩MP，油带动涡轮的力矩MT，导轮推动油的力矩MD MP + MD = MT;变矩器工作原理;环流涡流与增扭; 转矩增大作用仅发生在涡轮转速远小于泵轮转速的时候。 当涡轮的转速接近泵轮转速时，液力变矩器进入偶合器工作区，没有转矩增大作用。 增大转矩是由涡流实现的，偶合状态只有环流，没有涡流。;1）转矩比;失速点;传动效率 ＝（涡轮转矩 / 泵轮转矩） X传动比X 100％;1）车辆静止（怠速）：传动比为0，转矩比最大； 2）车辆起步：输出转矩大于发动机转矩； 3）车辆速度增加：转矩比快速接近1，车速与发动机转速成正比增加； 4）放松加速踏板：产生发动机制动，涡轮转速可能高于泵轮转速。 ;1）作用 用机械方式直接连接泵轮和涡轮，将发动机输出动力100％传给变速器，以提高传动效率。 2）结构（如右图）;;4）工作原理;锁??离合器结构与原理 ;目的：保持液力变矩器传动效率。 散热过程：;变矩器工作液散热;ATF的基本循环路线;液力变矩器视频;三、液力变矩器的检修;;;;谢 谢