工程硐室及交岔点设计.ppt

* * ㈣交岔点工程量及材料消耗量计算 一种是将交岔点按不同断面分为几个计算段，求出每段 掘进体积，然后相加(包括柱墩)； 另一种是近似计算，其精度能满足工程需要，在施工中 广泛应用，具体算法按图8-60进行。 1．体积计算 2．各种材料的消耗量 3．柱墩端壁材料消耗量 4．粉刷面积计算 5．锚杆数量，金属网面积 * * ㈤交岔点的作用及作用 1．按1：100的比例绘出交岔点平面图。 2．按1：50的比例绘出主巷、支巷及最大宽度 TM处的断面图。在TM断面图上，大断面是实际尺 寸。两个小断面和柱墩的宽度则是投影尺寸。作图 时所需尺寸可以直接在平面图上量取，无需计算。 3．作出交岔点断面变化特征表，工程量及主 要材料消耗量表。有些设计单位采用固定斜率法定 斜墙位置，因而不再列出交岔点断面变化特征表。 * * 四、交岔点设计示例 某矿井底车场一交岔点，主巷是单轨双人行道净宽2700mm的巷道， 支巷是单轨净宽2400mm的巷道，采用ZK7-6/250架线式电机车运输，道 岔为DK618-4-12单开道岔；设汁要求巷道转角为δ=45°、弯道半径 R=15000mm；交岔点穿过f=3的岩石，选用料石砌碹，半圆拱形断面。 根据上述条件，考虑主巷已是双人行道，因而交岔点内不再加宽； 交岔点内支巷选用标准设计中的曲线段断面。参考标准断面图册，决定 取B1=B2=2700㎜，b1=b2=1330㎜；B3=2700㎜、b3=1570㎜。 根据交岔点穿过f=3的岩层和交智点各断面净宽度，决定各断面拱壁 厚度： d1=T1=300mm、d2=T2=300mm、d3=T3=300mm。扩大断面处均为 dTM=TTM=465mm。查表8-1，知DK618-4-12单开道岔的参数 α=14o15′、a=3472㎜、b=3328mm，考虑到交岔点可能采用15kg/m钢轨 道岔，那就得用DK615-4—12单开道岔，其参数α=14°15′、a=3340 ㎜、b=3500mm。为了使所设计的交岔点既能适用18kg/m钢轨的道岔，又 能适用15kg/m钢轨的道岔，因此选取组合尺寸，即：α=14o15′、 a=3472㎜、b=3500mm。 * * ㈠设计交岔点平面尺 按表8-2中的单轨巷道单侧分岔点公式计算： =3472+3500cos14o15′-15000sin 14o15′=3172㎜ =15000cos14o15′+3500sin14o15′=15400㎜ =35o02′ =3172+(15000+1570-2700)sin35o02′=11134㎜ NM=B3sinθ =2700sin35o02′=1550㎜ =2700cos35o02′+500+2700=5412㎜ * * =5630㎜ =0.2435 =10848㎜ Y=P-L0=11134-10848=286㎜ L1=L0 + NM =10848+1550=12398㎜ =11134+1550=12684㎜ ㈡设计交岔点墙高 Ⅰ-Ⅰ断面自底板起的墙高为1900㎜；在TN断面处的墙高定为 1400mm，故墙降低斜率为： 即每米墙的降低值为46mm。 TN、TM断面处的堵高定1400mm，是否 合理，尚需按第三章中表3-9中方法验算： * * 1．按架线更求确定墙高h3 =1056㎜ 2．按管道要求确定墙高h3 =1130㎜ 3．按行人要求确定墙高h3 架线电机车运输巷，此项不需验算。 由以上验算可知，原定TM 、TN处墙高1400mm能满足安全要求。 交岔点墙的基础深度：水沟一侧为500mm；另一一侧为250㎜； e值为0。 * * ㈢计算工程量、材料消耗量及绘制交岔点施工图 * * 五、交岔点施工 ㈠交岔点施工方法 1．在稳定和稳定性较好的岩层中，交岔点可采用用全 断面一次掘进法，随掘随锚喷或先锚后喷，一次完成。 * * 2．在中等稳定岩层中，或巷道断面较大时，可先将一条巷道掘出，并将边墙先行锚喷，余下周边喷上一层厚30～50mm的混凝土或砂浆（岩石条件差对，可加打锚杆)作临时支护，然后回过头来再刷帮挑顶，随即进行锚喷。 采用砌碹支护的交岔点，开始以全断面由主巷向支巷方向掘砌，至断面较大处，改用以小断面向两支巷掘进．架设棚式临时支