大跨度上承式桁架拱桥动力特性及列车走行性分析-南华大学学报.PDF

第22卷第3期 南华大学学报( 自然科学版) V01．2 2 No．3 三塑!生竺旦 ! ! 竺 !坐堕型巫! !堡垒z竺 !兰竺坚尘垦坐 些( 墅堡呈堡 ! 型里! !里! ! ! 盟! 兰婴：兰塑墨 文章编号 ：1673—0062( 2008) 03—0081—04 大跨度上承式桁架拱桥动力特性及列车走行性分析 王正军，罗晓媛 ( 中南大学土木建筑学院，湖南长沙4 10075) 摘要：根据车桥耦合振动理论，并根据势能驻值原理及形成结构矩阵的 “对号入座 法则”，导出了系统的空间振动矩阵方程 ．分析了大跨度上承式桁架拱桥的车桥动力 响应特点，并进行了列车走行安全性与乘客舒适性分析． 关键词：车桥耦舍振动；大跨度上承式桁架拱桥 ；安全性；舒适性 中图分类号：U270 ．11 文献标识码：A Dynami ca l Char a ct er i t i c of Long— pan Deck Tr u Ar ch Br i dge and Anal y i of t h e Tr ai n Runni ng Sa f et y WANGZheng-j un ，LUO Xi a o-yuan ( School of Ci v i l Engi neer i ng and Ar chi t e ct ur e，Cent r M Sout h Uni ver i t y ，Chang ha ，Hunan 4 10075，Chi na) Ab t r act ：Ba ed on t h e coupl ed vi br at i on t he or y，a nd t h e va r i at i ona l pr i n ci pl e of t h e t a- t i onar y pot en t i a l ener gy and t he “et —i n—r i ght po i t i on ”r ul e of f or mi ng t r uct ur a l mat r i — ce ．t h e pace vi br a t i on e qu at i on i n mat r i x f orm of t h e y t em ar e der i ve d ．The pr oper t i e of ve hi cl e ／br i dg e vi br a t i on r e pon e of t h e l ong— · pa n deck br i dge ar e ana l yz ed and t h e t r ai n r unni ng af et y and d pa enger r i di n g c omfor t ar e t udi ed ． Key wor d ：vehi c l e ／br i dge c oupl i ng vi br at i on；l ong—- pa n deck t r u ar ch br i dge c omf or t - abi l i t y ； af et y 桁架拱桥作为一种承重结构，是由上、下弦杆， 的钢桁拱桥最大跨度 已经超过500 m．钢桁架拱桥 腹杆以及跨中实腹段组成 ，拱上结构与拱肋融为一 和钢斜拉桥相 比，它的刚度较大，稳定性和抗震性 体共同受力，整体性好．桁架部分各杆件主要承受 较好．当桥址处于风速或地震烈度较大的地 区，或 轴 向力，具有普通桁架受力特点；实腹段具有拱的 桥梁承受铁路荷载且地质条件良好时，钢桁拱桥不 受