车站主体施工专项方案.docxVIP

目 录一、编制依据2二、工程概况22.1基本概况22.2结构概况3三、施工部署33.1场地布置33.2施工机械设备计划33.3劳动力安排计划43.4材料供应计划43.5进度计划5四、施工顺序及施工方法54.1施工顺序54.2各工序施工方法及要求64.2.1基底检查及处理64.2.2车站综合接地施工64.2.3基底混凝土垫层施工84.2.4结构防水工程84.2.5模板工程184.2.6钢筋工程304.2.7混凝土工程354.2.8其它施工项目38五、各种保证措施405.1质量保证措施405.2安全、文明施工保证措施415.3环境、职业健康保证措施43一、编制依据设计图纸《沈阳地铁一号线一期工程施工设计 第三篇第十四分册怀远门车站第三分册第四部分综合接地》（铁道地三勘测设计院2006年6月）。《沈阳地铁一号线一期工程 杂散电流防护施工图第二册 地下车站杂散电流防护》（铁道地三勘测设计院2006年9月）。《沈阳地铁一号线一期工程施工设计 第三篇第十四分册怀远门车站第二分册第二部分主体结构》（中铁隧道设计院2006年10月 沈阳）。《沈阳地铁一号线一期工程施工设计 第三篇第十四分册怀远门车站第二分册第四部分车站结构防水》（中铁隧道设计院2006年11月 沈阳）。规范标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2002）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-1999）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》（TB10108-2002）《施工现场临时用电技术规范》（JGJ46-88）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87）《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-2003）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）《钢筋焊接接头试验方法标准》（JGJ/T27-2001）二、工程概况2.1基本概况怀远门站位于大西路与西顺城街交叉口西侧，沿大西路呈东西向布置。车站为地下双层岛式站台车站，站台宽度为10米。车站外包长度为166.2米。车站起止里程为DK16+550.300～DK16+716.500。标准断面宽18.6米,盾构段宽22米。轨面埋深为14.685～16.016米，顶板覆土为2.885～4.217米。车站主体采用明挖顺作法施工，为矩形框架结构。车站设两个风道，均为单跨双层矩形结构，设1、2、3、4四个出入口，2号位远期预留。2.2结构概况1、结构尺寸底板900mm、中板400mm、顶板800mm；内衬墙厚650mm，西端墙厚700mm，东端墙厚800mm。顶板纵梁1800mm×1100mm,中板纵梁1100×800mm,底板纵梁随结构变断面。各种梁、柱详细尺寸见设计图纸。2、结构材料主体梁、板、内衬墙混凝土结构：C30钢筋混凝土，内衬墙、顶板和底板混凝土抗渗标号为S8；站台板、楼梯C30钢筋混凝土，站台墙C30钢筋混凝土；盾构吊装预留孔后期恢复：顶板采用C30、S8微膨胀混凝土，站厅板采用C30微膨胀混凝土。中柱：C50混凝土；端柱C30、S8混凝土；梁、柱节点混凝土采用同梁相同标号。钢筋采用HPB235、HRB335级钢筋；焊条采用E43型系列焊条；预埋铁件Q235。三、施工部署3.1场地布置车站主体施工场地主要为大西路道路二期围挡场地。二期围挡场地布置图详见图3-1主体结构施工场地布置示意图。3.2施工机械设备计划机械设备见表3-2。表3-2 施工机械设备配置表机械名称规格型号额定功率(kw)容量(m3)吨位(t)数量振捣器15空压机P425E12m3/min1直螺纹滚丝机GHB404KW2备用发电机GF120120KW2钢筋切断机GQ-40φ6-40 5.5KW1钢筋弯曲机GW-40φ6-40 4KW1电焊机UN-150100KVA3钢筋调直机GT6/12B3KW1风镐G60A5潜水泵XQY-530m3/h43.3劳动力安排计划项目部现场管理人员27人，各工种工人安排如表3-3。表3-3 劳动力资源配置表工种班组每组人数总人数备注钢筋工22040包括加工和绑扎模板工22040砼工11515接地施工2612防水施工2612普工30包括杂工和应急人员合计1493.4材料供应计划主材主要为HPB235、HRB335钢筋，C30S8、C50、C30、C25混凝土，防水卷材。主要材料如3-4表：表3-4 材料供应表材料名称型号单位数量备注钢筋吨2370ECB防水板M27637钢边止水