动力总成电气化电力轴驱混合动力系统.PDF

动力总成电气化 电力轴驱混合动力系统 在电力轴驱混合动力系统中，发动机和电机之间没有 直接的机械连接，电机放置在车辆尾部作为后驱动力， 发动机驱动前轮。在该混合动力系统中，车辆前舱发 动机的结构保持不变，通过放置在后轴的电机实现再 生制动能量回收和纯电力驱动的功能。而且，该结构 具有四轮驱动功能，因为发动机和电机可以同时工作， 驱动车辆。 电力轴驱混合动力系统和其他并联式混合动力系统最 大的区别是，驻车时电机不能为电池充电。通过一个 额外的电机可以解决相关的问题。该电机与发动机相 连，在驻车时发动机带动电机为高压电池充电并且提 客户获益 供车辆电气系统和空调系统所需要的能量。 可与前轴的各种系统组合，适用于混合动 力，插电式混合动力及增程式电动车系统中 博世在2011年推出世界第一款电力轴驱混合动力系统。 动力系统独立安装在后轴，可根据需求灵 活变形 提高驾驶乐趣（电机助力，四轮驱动，不 系统功能: 同模式间的平顺切换） 纯电动行驶 纯电力驱动 电机助力 四轮驱动 UAES适用产品 再生制动 电机：SMG 电力电子控制器：INVCON2.3-CN 官方微信 联合汽车电子有限公司 上海浦东新区榕桥路555号 邮编：201206 电话：+86 (21) 6168 8888 传真：+86 (21) 5899 4093 网址： 版本：2016 © 联合汽车电子有限公司拥有该资料的著作及相关权利，未经权利人许可，不得擅自复制、发布、改编或者向公众传播。 Powertrain Electrification Axle - Split Hybrid (AS - HEV) In the AS-HEV, the electrical motor drives the vehicle’s rear