居住区道路指标及路网模式研究.pdfVIP

维普资讯 羲 居住区道路指标与路网模式研究 口 谢英挺 [摘 要]根据 《城市居住区规划设计规范》规划的居住区相对封闭，具有较好的居住环境，但道路只为内部居 民所用，加剧 了城市主干道 的负荷，与其他居住 区连通性差。根据对厦 门市居住 区实例和 国外相关居住 区案例 的分析，以轨道交通、公共交通和小汽车交通为主导的居住区的路网密度可提高至8km／km—12km／km，其功 能布局应与路网模式相适应。 [关键词]居住区；道路密度；路网模式；出行方式；功能布局 [文章编号]1006—0022(2008)04-0026-05 [中图~ ]TU984．12 [文献标识码]B ResearchontheIndexesandPatternofResidentialAreaRoadNetworks／XJeYingUng 删峙删 IntheCodeofUrbanResidentiaIAreasPlanningDesign，roadnetworkshalIbeinwardtocrea~aquietliving environment．However，exclusiveuseofroadsbyresidentsincreasestheburdenofurbanroadsandresultsinbad communicationbetweenneighborhoods．WithananalysisofXiamenandoversearesidentialareas，thedensityofroad networkdominatedbyraiItransit．publictransportationandprivateac rsac nincreaseupto8km／km -12km／km witha fittingfunctionallayout． I啪 l舯喇 Residentialarea，Roaddensiyt，Roadnewtorkpattem，Outgoingmode，Functionallayout 1研究背景 得擅 自封闭”。 居住区规划如何既适应现代机动化的要求，又 居住区规划通常从功能布局和道路系统构建开 形成 良好的居住环境，是值得我们探讨的问题。 始，这两项内容决定了整个居住区的布局。其中， 居住区道路系统承载着居民出行、连接其他片区的 居住区规划规范反思 功能，是城市j酋路交通的重要构成部分。 长期以来，根据居住区规划理念及相关规范， 根据 盼婀 居住区规划 棚 (以下简称 觎 居住区尤其是新城中成片开发的居住区的规划常常 范 )，届住区据己人口规模可分为届住区、居 J、区、 强调居住环境好、封闭性强、道路系统通而不畅、 组团。其中，居住区人口规模为3万～5万，用地面 出入口数量要控制在2个左右。但是近年来，由于 积为i00hm2左右；居住小区人口规模为O．7万～ 居民机动车拥有率的不断攀升，道路交通拥堵问题 1．5万，用地面积为20hm2左右；组团人口规模为 日益严重，很多城市主干道的交通负荷很大，而次 O．1万～O．3万，用地面积为5hm左右。