九绿色低碳交通工程.pdf

九 绿色低碳交通工程 1.基本概念 低碳交通运输是一种以高能效、低能耗、低污染、低排放为特征的交通运输 发展方式，其核心在于提高交通运输的能源效率，改善交通运输的用能结构，优 化交通运输的发展方式。最终目的在于使交通基础设施和公共运输系统减少以传 统化石能源为代表的高碳能源的高强度消耗。 2.新能源车 充电桩的安装。 2.1 种类 充电桩可分为直流充电桩、交流充电桩和交直流一体充电桩。 2.2 建设要求 作为电网配用电侧的电动汽车充电桩，其结构的特殊性决定了自动化通信系 统的特点是被测点多且分散、覆盖面广、通信距离短。并且随着城市的发展，网 络拓扑要求具有灵活性和扩展性的结构，因此，电动汽车充电桩通信方式的选择 应考虑如下问题： 2.2.1 通信的可靠性——通信系统要长期经受恶劣环境和较强的电磁干扰或 噪音干扰的考验，并保持通信的畅通。 2.2.2 建设费用——在满足可靠性的前提下，综合考虑建设费用及长期使用 和维护的费用。 2.2.3 双向通信——不仅能实现信息量的上传，还要实现控制量的下达。 2.2.4 多业务的数据传输速率—— 随着以后终端业务量的不断增长，主站到 子站、子站到终端之间通信对实现多业务的数据传输速率要求越来越高。 2.2.5 通信的灵活性和可扩展性—— 由于充电桩具有控制点面多、面广和分 散的特点，要求采用标准的通信协议，随着“ALL IP” 网络技术趋势的发展以及电 力运营业务的不断增长，需要考虑基于 IP 的业务承载，同时要求便于安装施工、 调试、运行、维护。 2.3 技术要求 2.3.1 交流式充电桩 27  1）环境条件要求 ① 工作环境温度：-20℃～+50 ℃； ② 相对湿度：5%～95% ； ③ 海拔高度：≤1000m； ④ 安装地点：户外； ⑤ 抗震能力：地面水平加速度 0.3g ；地面垂直加速度 0.15g ； 设备应能承受同时作用持续三个正弦波，并且安全系数应大于 1.67； 2 ）结构要求 ① 交流充电桩壳体应坚固； ② 结构上须防止手轻易触及露电部分； ③ 交流充电桩应选用厚度 1.0 以上钢组合结构，表面采用浸塑处理，并充 分考虑散热的要求。充电桩应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能； ④ 充电桩应有足够的支撑强度，应提供必要设施，以保证能够正确起吊、 运输、存放和安装设备，且应提供地脚螺栓孔； ⑤ 桩体底部应固定安装在高于地面不小于 200mm 的基座上。基座面积不应 大于 500mm×500mm； ⑥ 桩体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、抗老化的材质； ⑦ 非绝缘材料外壳应可靠接地； 3 ）电源要求 ① 输入电压：单相 220V ； ② 输出功率：单相 220V/5KW ； ③ 频率：50Hz±2Hz； ④ 允许电压波动范围为：单相 220V±15% ； 4 ）电气要求 ① 插头与插座正确连接确认成功后，带负载可分合电路方可闭合，实现对 插座的供电； ② 漏电保护装置应安装在供电电缆进线侧； ③ 低压配电设备及线路的保护应满足《低压配电设计规范》（GB/50053 ） 中的相关规定； 28  ④ 对 IT 系统配电线路，当第一次接地故障时，应由绝缘监察装置发出音响 或灯光信号，当发生第二次异相接地故障时应由过电流保护电器或漏电电流动作 保护器切断故障电路； ⑤ 照明配电系统中，照明和插座回路不宜由同一回路供电。插座回路的电 源侧应设置剩余 电流动作保护装置，其额定动作电流为30mA； 5 ）安全防护功能 ① 交流充电桩应具备急停开关，可通过手动或远方通信的方式紧急停止充 电； ② 交流充电桩应具备输出侧的漏电保护功能； ③ 交流充电桩应具备输出侧过流和短路保护功能； ④ 交流充电桩应具有阻燃功能； 6 ）IP 防护等级 交流充电桩应遵守 IP54 （在室外），并配置必要的防雨、防晒装置； 7 ）三防（防潮湿，防霉变，防盐雾）保护