运用光害动态变化研究台湾城市交通流量监测方法.PDF

第 11屆 海峽兩岸計量學術研討會 Ｇ-0001 2016 年11月 1日 ~ 3日 臺灣 ‧桃園 ‧中壢 中原大學 運用 光害動態變化研究台灣 城市交通流量監測 方法 1 1 1 2 2 彭保仁 溫照華 洪紹棠 何政霖 歐陽盟 1 工業技術研究院量測技術發展中心 , 新竹 ,台灣 . 2 交通大學電機工程學系, 新竹 ,台灣 . E-mail: bjpong@.tw 摘要 關鍵詞 ：交通流量、監測 、光害變化 這個研究共調查了臺北市、臺中 市及新竹市 1. 介紹 8處 LED看板。這 8個 LED看板的最大亮度介 2 2 1970 年代 天文學家發現夜晚天空觀測狀況 於709 cd/m ~ 4795 cd/m 之間，8處地點的最 惡化的主要原因來自文明與科技之進步以及照 大垂直照度及最大水平照度分別介於 17.6 明設備之發展 ，光污染 （又稱為光害）成為了環 lx~ 110.4 lx 以及 5.1 lx~ 171.3 lx 。 境議題之ㄧ。當某些具備高照度且對環境造成 這 8個 LED看板的最小亮度介於 0.03 cd/m2 衝擊之照明物得 到證實以及承認，一項名為”黑 2 ~ 2.9 cd/m 之間，8處地點的最小垂直照度及最 暗夜空 ”(dark sky的國際性活動提倡對於戶外) 小水平照度分別介於 0.2 lx~35.2 lx 以及 0.8 照明物之設計進行謹慎的規範及管理 [1] 。 lx~ 123.9 lx 。LED看板的最小亮度代表該地點其 他光源投射在 LED 看板的亮度 稱之為背景亮( 光污染於國家標準(CNS) 15015 [2]中定義 度) ，被景亮度對於LED看板亮度量測的影響是 為所有具備過量光輻射或者侵擾人們活動範” 微乎其微。 圍以致對人體健康與生活環境造成負面影響之 8 處地點的垂直照度麥克遜對比(Michelson 物”包含( 可見光、紫外線以及紅外線: ) ，其中， contrast modulation, 縮寫成 Cm)及水平照度 Cm 侵擾光在國際色彩委員會制定之標準 (CIE) 150- 分別介於31.9 %~99.3 % 以及 8.0 %~86.1 % 。8 2003 [3]中定義為 ”一種因能量過剩、傳遞方向以 處地點約略可分為 垂直照度Cm值高於 60 % 交 及特定頻譜造成侵擾、不舒適、注意力分散以及 通繁忙的地點，及垂直照度 Cm值低於 45 % 交 對環境訊息判讀能力降低之洩漏光” 。 通較不繁忙的地點或量測時段交通不繁忙 。臺 根據台灣目前的發展情況，吾人之研究將 北吳興街、新竹世博台灣館、臺中誠品綠園道以 會集中於探討發 光二極體(LED)衍生之照明物 及臺中 老虎城屬於非交通繁忙區或者量測時非 所造成眩光 以及閃爍之情形。在最近三年裡，我 交通熱絡時段;其他4 處則屬於交通繁忙區或者 們發表過對於 光污染源 進行量測之結果 量測時為交通尖峰時段。 [4][5][6][7] 以及以人們的認知及感覺對於夜晚