旗号岭隧道大跨度变截面衬砌台车设计、制造与应用.pdfVIP

·隧道工程· 旗号岭隧道大跨度变截面衬砌台车设计、制造与应用 戴保民，陈炳祥，赵胜利 （中铁十六局集团有限公司渝怀铁路工程指挥部 重庆 (’ ） 摘 要：通过旗号岭隧道大跨度变截面混凝土衬砌施工，介绍变截面衬砌台车的设计，制造与应用，主要涉及 到大跨变截面衬砌台车方案设计、拱形整体门架技术、附着式拱架技术、双大梁结构技术、万能杆件等综合技术的 应用和衬砌台车工程使用效果等。 关键词：铁路隧道；大跨度变截面衬砌台车；方案设计；制造；应用；效果 中图分类号： + 文献标识码： 文章编号： （ ）增刊 )($$*# ’ , ( !’$( !# -- # 表 大跨段衬砌断面尺寸变化情况 3. 概况 断面尺寸 ! !! !# # 渝怀铁路旗号岭隧道全长( $($ .，进口段/0#(% /0#(% + #’ 1 /0#(% + (! $! $’ %$2 -’ ’ + #’- 1 /0#(% + 22 长#2! . 按预留复线设计，其中洞 /0#(% + (! 1 /0#(% + (2 $#( $’ %$2 -# 口段/0#(% + #’- 1 /0#(% + 2$ 为#$! . 的大跨渐变 /0#(% + (2 1 /0#(% + (- $#( $’ %$2 -# 段，隧道开挖宽度由 !* (( . 变化到!* ( .，二衬净 /0#(% + (- 1 /0#(% + $ $%# $’ %$2 -!! $ 宽从 变化至 ，共有 个变化断面，宽 *’ . 2* - . ! /0#(% + $ 1 /0#(% + $# $-! %$# % -# ’- 度变化幅度为 %* !- .，是渝怀铁路全线开挖宽度最 /0#(% + $# 1 /0#(% + $% %!( %$# % -(! !$- 大、变化截面最多的隧道之一。设计、制造既能满足二 /0#(% + $% 1 /0#(% + $’ %%2 %$# % -$$ #- 次衬砌断面变化要求，又能做到操作方便，经济合理， /0#(% + $’ 1 /0#(% + %! 2!# %$# % -2 #’- 刚度和稳定性满足使用要求的衬砌台车，是保证大跨 /0#(% + %! 1 /0#(% + %$ 2- %$# % (2- 段二次衬砌施工质量的关键技术。 /0#(% + %$ 1 /0#(% + %’ -$ %$# % ’’ $2- ! 衬砌台车方案设计 /0#(% + %’ 1 /0#(% + 2 -2’ %$# % ’2 %- /0#(% + 2 1 /0#(% + 2$ ’$ %$# % ’#- 2- !* 衬砌结构设计技术参数 !*! 衬砌台车方案设计 旗号岭隧道大跨段进口 /0#(% + #’- 1 /0#(% + 由于大跨隧道二衬断面尺寸变化频繁，幅度大，使 ((!*!2 长((*!2 . 位于直线段内，其他#2* 2# . 地段