新型称重工艺及装备在HXD2型机车制造中的应用.pdfVIP

工装设备 文章编号：1007-6034(2013)03-0037-02 新型称重工艺及装备在HXD2型机车 制造中的应用 秦淑岩，王挺 (北车大同电力机车有限责任公司，山西大同037038) 摘要：介绍了HXD2型重载货运交流传动电力机车在制造过程中采用的转向架整备状态称重、车 体整备状态称重的新型工艺及装备，并对装备原理及参数作了描述。通过采用新型工艺及装备， 提高轴重及轮重分配的制造精度，提升了HXD2型机车制造水平，而且提高了生产效率。 关键词：HXD2型电力机车，称重工艺，称重装备 中图分类号：U260．7+l文献标识码：B TS，由瑞士Nencki(南斯基)公司制造，采用移动式 1 概述 龙门结构，底座上布置6个支撑测量装置，其中4个 在传统的制造工艺中，一般是在机车出厂时的 可沿轨道方向调整，龙门上布置2个可移动式垂直 例行试验中进行规定的称重试验。根据称重试验测 加载缸，每个液压缸最大加载力375kN，横梁承载 得的数值，对转向架一系弹簧的压缩量进行调整，来 负荷700kN，支承总载荷900kN，加载力控制精度 满足设计的要求，一般将这一工艺称为“机车整备 为±0．1／100，轴距检测范围1800—32001111111，轨距 1435 状态下称重调簧工艺”。这种工艺首先通过压簧试 mm，轮重范围40一150kN。 验对一、二系弹簧进行选配分组；同时预备不同厚度 系列的一系弹簧调整垫，供机车在例行试验时使用； 最后在例行试验时，根据称重的结果和经验数据，通 过弹簧调整垫改变弹簧的压缩量，从而调整支撑点 受力分配，达到调整轮重、轴重的目的。但是，由于 机车垂向是一个复杂的超静定系统，改变一个支撑 点的受力，可能要涉及到多个一系弹簧压缩量的调 整。因此，该方法不仅操作难度大，而且工序周期也 不稳定，对质量和生产进度的保证带来了极大的影 图1转向槊称重设备 响。 将转向架置于该设备上，通过该设备的垂直加 为了改变传统“机车整备状态下称重调簧工 载缸在转向架二系安装座上施加一定压力，以模拟 艺”的缺点，在HXD2型机车的制造过程中，采用了整备状态下机车车体重量。在车轮支撑装置处安装 新型的制造工艺——转向架整备状态下称重调簧和 有压力传感器，以测量转向架各轮重及轴重。根据 车体(安装了全部设备)整备状态下称重调簧工 测量的数据，由计算机分析得出各一系弹簧处的加 艺‘11。 垫量，从而保证在模拟整备状态车体重量的作用下， 轮重及轴重在制造标准范围之内。 2转向架称重工艺装备原理及结构 3 车体称重工艺装备原理及结构 图1为转向架称重设备图。设备型号为BG一 收稿日期：2012—06—19 车体称重时，将车体放在液压升降装置上，通过 作者筒介：秦淑岩(1964一)，女，高级工程师，本科。 液压缸的升降动作将车体落在支撑检测装置上，通 37 工装设备 机车车辆工艺 第3期2013年6月 过支撑装置内部的压力传感器准确测量各点的压