1DC32线路捣固车保养指导书.doc

DC-32线路捣固车保养指导书 1目的 规范DC-32型捣固车检查保养制度，确保设备处于良好状态。 2适用范围 本指导书使用于DC-32型捣固车。 3 DC-32线路捣固车日常检查保养标准 3.1要求 DC-32型捣固车日常检查保养在每天作业前后由操作人员按规定项目进行并应做到“四勤”即勤清洗，勤检查，勤紧固，勤调整。 3.2说明 各操作工在司机长统一分配下完成各自的日常检查保养内容，并填写《日常检查保养记录》，完毕后经过司机长验收合格方可。 3.3日常检查保养标准 3.3.1柴油机的日常检查保养标准 3.3.1.1检查发动机机油： 发动机启动前，应至少检查一次机油。新发动机或刚大修出厂的发动机每天应检查二次机油。机油标尺刻有点刻度和线刻度两种，长期停放的发动机在启动前应按点刻度检查机油油面。一般情况，发动机怠速运转1-2min，停车后等1-2min马上按线刻度检查油面。油面仅达下刻度线时，则必须加油，以避免对发动机造成严重损伤。 3.3.1.2检查清洗空气滤清器。空气中的灰尘，会引起发动机早期磨损。经常检查、清洗空气滤清器，对延长发动机的寿命是很有意义的。 3.3.1.2.1集尘器的清理 对于干式空气滤清器，应及时排出集尘器中的灰尘，决不允许集尘器集满一半以上的灰尘。在含尘量很大的情况下，应每天清理集尘器。 在拆卸集尘器时，应将顶盖一同取下。装配时，应注意盖和集尘器上的记号必须对准。 带排尘阀的滤清器可不进行这一保养，但必须经常清理排泄口。 3.3.1.2.2滤筒的保养 滤筒的保养，只能根据保养指示器或按指示灯的显示进行。只有在必要时才清洗或更换滤筒，不必频繁地拆装。但滤筒使用一年后，或由于黑烟弄脏时，必须更换。 发动机冒黑烟，或功率下降，表明空气滤清器堵塞，这时应清洗滤筒。 滤筒每保养一遍，应在安全筒的规定区域做上记号。滤筒保养五遍后，螺母和安全筒也须更换。最多使用二年后，安全筒也必须更换。换下来的安全筒不得清洗后再次用。 滤筒保养后，保养指示器马上又出现信号时，应更换安全筒。在保养过程中发现有保养缺陷和损伤，也必须更换安全筒。必须安装原厂提供的滤筒，其它型号的滤筒会对发动机造成危险。 滤筒清洗分干燥清洗和湿法清洗两种。 1) 干燥清洗又分拍打清洗和空气清洗两种。 拍打清洗一般为临时性的。操作时用手掌轻轻多次垂直敲打滤筒端面和平软表面，使灰尘振落而达到清洗目的。操作时，滤筒端面不得有损伤或凹陷。 空气清洗是用小于0.5MPa的干燥压缩空气对滤筒的外部、内部进行吹洗，直到看不到灰尘飞出来为止。 2) 湿法清洗。在加入适量纯洗涤剂的温水中来回摇动，冲洗滤筒，然后在清水中再次进行清洗，甩去水份并使其干燥。操作时不得使用汽油或热水。清洗后的滤筒，应用手灯照亮检查，没有损伤才可安装。安装时，粘贴的密封垫应无裂缝和损坏。 3.3.1.3检查驱动发动机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况。在皮带中间用手指下压10-15mm为正常。 3.3.1.4每周清洗一到两次柴油滤器芯。 3.3.1.5每周检查一次蓄电池电解液比重，每经过四周，须逐个检查电池中各单个蓄电池的电解液面,液面高度为10～15mm, 3.3.2动力传动系统及走行机构的检查保养标准 3.3.2.1检查车钩及缓冲装置，检查制动风管有无异常。 3.3.2.2检查各传动轴有无裂纹，联接法兰，联接螺栓有无松动。 3.3.2.3检查各传动轴转动时有无异常。 3.3.2.4启动发动机，检查变扭器的油位，检查动力换挡变速箱是否有异响。 3.3.2.5检查各齿轮箱（包括分动箱，减速箱，过桥箱箱体有无裂纹，漏油现象，连接螺栓良好）。各齿轮箱工作时应无异响，每次运行停止时，检查其表面温度应符合规定要求。 3.3.2.6检查走行油马达，减速箱等的油位，每周检查一次车轴齿轮箱的油位。 3.3.2.7察看最终驱动离合器及作业走行离合器的动作状态是否良好。 3.3.2.8察看车轮轴有无异常。 3.3.3制动系统的检查保养标准 3.3.3.1 检查空气压缩机的工作是否正常，压缩空气压力显示是否正确（双针压力表的白针在0.65-0.7MPa的范围内）。 3.3.3.2 排放储风缸内的积水。 3.3.3.3 检查制动闸瓦的磨损情况，闸瓦间隙应在3-10mm间。 3.3.3.4 检查空气制动和液压制动后的效果。 3.3.3.5 检查手制动是否有效。 3.3.4液压系统的检查保养标准 3.3.4.1检查液压油箱油位。 3.3.4.2用液压选择开关检查各液压油路的压力。 3.3.4.3检查液压软管、钢管及管接头有无泄漏，各软管有无磨破。 3.3.4.4检查各油泵及油马达的安装有无松动，运转时有无异响。 3.3.5捣固装置检查保养标准 3.3.5.1检查各个润滑油杯的油位。 3.3.5.2夹持油缸联接销轴处每2—3H