浅析半柔性路面用砂浆的配比研究详解.PDFVIP

浅析半柔性路面用砂浆的配比研究 黄丽圆 （广东龙湖科技股份有限公司，广东 汕头 515041 ） 摘 要 柔性路面是一种在开级配沥青混合料中灌入水泥砂浆的复合路面，兼具沥青和水 泥路面二者之长。水泥砂浆的性能直接影响着 柔性路面的整体性能，目前对 柔性路面用 砂浆配比的研究普通采用较高的加水量，导致各种问题，通过添加剂的正确选择可以降低加 水量，显著提高 柔性路面用砂浆的性能。 关键词 添加剂；水灰比；半柔性路面 0 引言 半柔性路面是采用高性能的砂浆搅拌后自流入特殊级配的大孔隙沥青混合料母体 （空 隙率高达 25-30%）中，形成一种 性半柔性面层复合材料， 柔性路面具有高于水泥混 凝土路面的柔性和高于沥青混凝土路面的 性，兼具沥青路面和水泥路面二者之所长。 图1 半柔性路面 与沥青混凝土路面和水泥混凝土路面对比， 柔性路面有以下主要特点： 1、较高的负载能力，抗车辙； 2、耐候、耐高温； 3、耐化学腐蚀性能，对液体及燃料的抵抗和防渗能力； 4、自身无缝，驾驶感舒适； 5、较高的耐磨、耐冲击、高防滑能力，行驶安全； 6、较浅的颜色及颜色可选性； 7、施工速度快， 使用寿命长，维修简单费用少。 综上所述， 柔性路面较热拌沥青混合料路面和水泥路面具有更长的使用寿命，节约 投资，减少路面回收废料堆放对环境污染的问题和养护费用，对我国公路路面的发展具有重 1 / 8 要的现实意 和经济效益。 1 砂浆性能要求的确定 作为 柔性路面混合料的组成部分，水泥砂浆与沥青混合料的骨架共同形成了材料的 强度。水泥胶浆的性质直接影响到了 柔性路面的路用性能，因此对于水泥砂浆的配制和性 能应进行深入的研究。目前国内对水泥砂浆的要求多参照日本道路协会的《アスファルト鋪 裝工事共通仕樣書解說》给出的 柔性路面用水泥砂浆主要性能指标， 表 1 水泥砂浆性能目标值 项目 流动度(S) 抗折强度(MPa) 抗压强度(MPa) 收缩率（%） 要求 10-14 3 10-30 7 备注 -- 7d 7d 28d 从以上标准可以看出 柔性路面用砂浆要具备以下性能： (1)具有良好的流动度与施工和易性，便于砂浆灌入大空隙沥青混合料的空隙中，能 够保证一定的浆体灌注率，降低 柔性复合路面材料的孔隙率； (2)具有一定的抗压强度和抗折强度，保证 柔性路面材料具有足够的承载能力； (3) 具有较高的早期强度，缩短工期； (4) 具有较小的干缩和温缩特性，保证 柔性路面不出现或少出现由于水泥砂浆而造 成的开裂； (5) 在硬化过程中，体积变化要求小于0.5%，保证半柔性路面材料的体积稳定性； (6) 必须具有与混合料良好的结合性能，确保两种材料能具有良好的匹配性； (7) 均匀性好、不出现分层离析现象，能保证施工时间内砂浆均匀。 2 水灰比对半柔性路面用砂浆的影响 根据以上半柔性路面用砂浆性能指标，国内众多研究人员在设计砂浆的配比时，加入 了各种不同组成材料，但为了保证流动度和可灌性，研究人员都采用了平 为0.6 的水灰比， 在使用了如此高的水灰比之后，砂浆必然容易出现离析分层、龟裂粉化和收缩等问题，最主 要的是会影响砂浆成型后的强度性能，从而严重影响 柔性路面的路用性能，特别是路面的 使用寿命。通过以下实验我们可以看出水灰比的变化对砂浆性能的影响明显。 (1)水泥砂浆强度会随着水灰比的增大而降低： 表2 不同水灰比下水泥净浆强度对比 水灰比 W/C=0.35 W/C=0.5 W/C=1.0 2