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大直径塔制造安装方法浅谈 刘正红 惠生工程（中国）有限公司 上海 201203 【摘要】大直径塔制作安装方法选择的原则和依据，中国石油抚顺石 化公司扩建80万吨/年乙烯工程中，急冷油、水塔的制造采用分片到货， 现场组焊，正装法安装的施工工艺。 【关键词】制作方法选择； 急冷油、水塔制造；分片到货；正装法 中图分类号： S776.06 文献标识码： A 文章编号： 一、引言 在石油化工等行业，大直径塔式容器是现场安装的难点，采用何种到货方式和安装 方式，都需要在制作前进行多方分析和比较，选择最适合的方法。选择何种方法需要综 合考虑到现场情况、当地的加工能力、运输条件、吊装机具的能力、工期要求、经济性。 大直径塔式容器的到货方式受运输所限，一般很少考虑整体到货，常见的为分段和 分片到货，现场制作、安装。安装的方式一般为正装，也可以倒装。 本文主要谈抚顺80万吨/乙烯装置中的急冷油塔和急冷水塔的制造―――分片到 货、正装、流水作业。 二、急冷油、水塔制作方法的选择 急冷油塔、急冷水塔是抚顺石化公司80万吨/年乙烯装置中直径最大的设备，是装 置中的关键设备之一，两塔的制作安装是2009年乙烯装置施工的重点。 急冷油塔直径10米、高度59550mm，设备净重721吨；急冷水塔直径10米，高度 51850mm，设备净重599吨。急冷油、水塔的制造经过对不同方案的比较，选择了分片 到货，现场组环、分段正装、流水作业的方法，主要从以下几个方面考虑： 1.1整体到货或分段到货 由于设备直径较大，装车、运输困难，不宜整体或是分段到货,即便是工厂做成单圈 筒节后运输，两塔圈板和封头至少需运输45次，运输距离为十公里，一次的运输费用 约为2万元，运输的成本太高。而且由于直径大，运输超宽，运输时需要进行道路封闭 和限行，长时间、多次封路限行实际上是不可行的。 1.2原材料到货现场制作 如果将设备制作全放在工地，包括平板素材的下料、滚弧，现场需要安装许多临 时设施，投资大，占地多，且影响其他施工。在总工期限定的情况下，实际上是缩短了 设备制造的时间。抚顺地区11月就开始进入冬季，气温低，影响焊接，有效施工时间 短。急冷油、水塔的制作和安装如果不能在入冬之前完成，就要等到来年才能继续施工， 这样工期不容许。项目整个工期较紧，也不可能为两塔施工做过多的场地预留。因而全 部到现场制作也是不可行的。 1.3分片到货，现场组焊。 钢板由工地附近的设备制造厂下料，卷板成型、除锈、油漆后分片运到工地，现场 搭设组焊平台，组装成一圈或是两圈后吊装、组装成整体。这种方法充分利用了制造厂 的设备加工能力和优势、减少了现场预制需要的辅助机具和临时设施，又避免了运输的 高额费用，降低了吊装所需吊车的吨位，也减少了现场大型吊车的使用费用；二是能够 形成工厂预制，现场组焊吊装的连续施工，施工工期短、效益高、质量也能得到保证； 三是占地少，对其他施工的影响也小。因而此方案是急冷油、急冷水塔安装的最优方案。 1.4现场组焊时吊装单元的选取和流水作业。 分片到货，现场组焊，还要考虑两点，一是在地面组焊几圈筒节作为一个吊装单元？ 圈数多一点，高空作业就会少一点，但是吊车的能力就要大一些，成本就会相应增加； 二是组装平台的设置：地面同时需要组焊几个筒节才是最合理的，这要考虑现场的投入 的人力，机具，和单个筒节组装所需的时间，要保证地面组装和吊装能形成流水作业， 平台的利用周转率要高，这样工作效率才最高。 急冷油、水塔在组装时，我们以一个或两个筒节为一个吊装单元，275吨吊车基本 能满足大部分的制造作业，最后的四段吊装时才需要650吨吊车。每台塔地面同时施工 四个单圈筒节。这样规划所需吊车吨位小，吊装成本低，并且能形成组装、吊装、安装 流水作业，效率较高。 1.5现场组焊劳动保护的设置 地面组焊时可以采用内外设置挂设式脚手架，架设、拆除简单方便。外侧也可同步 安装塔的正式的梯子平台，并利用其搭设外部脚手架，减少外部脚手架的作业量。 1.6塔盘支撑圈焊接、内件安装 筒节在地面组焊时，为减少吊装后的高空作业和密闭空间作业，塔盘支撑圈和部分 内件可在筒节组焊完后同步施工，施工前要划线定位，确保筒节吊装后的支撑圈的水平 度和间距，大的内件如支撑梁也可在地面安装在筒节内，减少以