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2017-07-18 发布于安徽
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20世纪走廊和交通运输走廊研究进展.pdf

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城市交通!/!+ ,!+-.’, 【文章编号】（） !# $ !%# #% ! $ ’ $ ( ! 世纪走廊及交通运输走廊研究进展! 曹小曙阎小培【摘要】首先阐明走廊的概念， A80B4982 0D14B B902719B ;199/:19 G 走廊。尽管在早期部分学者并未走廊是一种地域经济空间系统， +199/:19 0: B902719B ;199/:19 7@0I2 使用 “走廊”这一概念，他们将是由高度发达的多模式的交通网 0 /C719B0B 91@8 / :8=8@17C8B 1A 其描述为轴线或其他名称，但这络连接至少两个以上的大中城市 98?/10@ 8;11CI G H3898 098 B3988 丝毫不影响其作为走廊的实质。或城市群而形成的廊道状地域经：年，由莫思卡（ 2;0@82 1A B902719B ;199/:19 49D0 !* R42 济空间系统。然后综合了国内外，，，）、里夫乌（， 2;0@8 98?/10@ 2;0@8 0: 0B/10@ 19 ;090 !* S8A8D=98 关于走廊和交通运输走廊的研）、斯托若（，）、 /B890B/10@ 2;0@8 G ,@21 E8 00@IJ8 !* TB19;3/@ !* 究，总结了走廊及交通运输走廊塞林特（，）和卡若 B38 @0B82B :8=8@17C8B / 2B4:/82 1A +8@0B !* 的发展演化、特征及其功能。指（，）组成的研究小组， ;199/:19 0: B902719B ;199/:19 G +098I !* 出，走廊及交通运输走廊是一个：；以罗马—那不勒斯（ 0#1’*- ;199/:19 B902719B N1C8 历史的、发展的空间概念，在区；）走廊为例，重点探讨了 ;199/:19 98=/8E 607@82 域经济发展中起到相当重要的作【中图分类号】K)! 交通运输政策与城市等级之间的