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以完善供应链解决方案服务于电子行业金鹰国际货运代理有限公司成立于1996年5月，由中外运空运公司与英国空运(远东)有限公司(Exel)各占50％股权组建而成。公司主要经营海运、空运进出口货物的国际运输代理业务。 2000年，某全球著名的手机生产商在北京经济开发区星网(国际)工业园进行产业链投资，从事相关移动通信产品及零部件的研究开发、制造、销售、服务等业务，由金鹰货运统一向园区内企业提供整体供应链解决方案及服务，为该手机生产商提供整个供应链的协同管理。 2005年Exel被DHL母公司德国邮政国际有限公司收购，金鹰国际货运代理有限公司随即成为DHL统一品牌下供应链管理部门。目前，DHL在中国的业务包括快递、货运和供应链管理三部分。 记者：金鹰货运有着多年与电子行业客户合作的经验，您认为这一行业的供应链管理有何特点? 周志杰：目前，金鹰货运为全球多个手机制造商提供全方位的物流服务。在长时间的合作中我们发现，如果单纯从手机这种消费类电子产品本身的生产而言，其技术并不难掌握。因为在我国的南方地区，很多工厂也都在生产类似的产品，他们之间的差距主要存在于生产规模和市场占有量方面。这与公司的整体战略有关。比如对于同一类商品，市场领先者会基于其价值取向分为价值导向型和产量导向型，从流程、时效性等方面考虑采取不同的供应链模式。 现阶段，大型电子产品制造商多采取全球采购原材料的做法，同时，其生产厂和消费市场也广泛分布于全球，这给制造商的供应链管理带来两方面的挑战。一方面，随着电子产品，尤其是消费类电子产品的个性化需求日益明显，要求制造商必须最大限度的节省采购成本、减少物料占用；另一方面，确保原材料在生产需要时送达工厂。于是，这些制造商需要借助第三方物流服务商协同其整个供应链的管理。 记者：电子行业供应链管理需要怎样的物流体系与之相适应?请介绍金鹰货运的具体做法。 周志杰：以电子产品制造的采购环节为例，制造商在采购某种芯片时，会与全球某一两家企业签订采购计划，根据某个阶段的市场销售情况给供应商一个预估的订单。在目前电子行业盛行的VMI管理模式下，供应商并不是一次性完成订单上全部采购量的生产。不仅如此，这些芯片还要在不同时间发给不同的生产厂。对于芯片供应商来说，他们需要了解所有生产厂的芯片在库信息、在途信息，以便及时安排生产、发货，所以物流系统的可视化十分重要。 在金鹰货运的物流系统中，货物信息的可视化主要通过SCI II系统(Supply Chain Integrator II)实现。货物信息分别会在起运地点、机场、物流中心、生产工厂的相应系统上被记录，通过SCI ll系统，货物位置、数量、状态等信息都可以被原材料供应商、金鹰货运和电子产品生产商三方实时看到。利用这样的物流系统，制造商的各工厂间也可实现相互调货，很大程度上节约了原材料的库存，有效控制成本。 在电子行业中，这种可视化物流系统已被许多制造商应用，比如戴尔、联想等。 记者：VMI(供应商管理库存)做法在电子行业十分普遍，从第三方物流服务商角度，金鹰货运在库存管理方面提供怎样的服务? 周志杰：事实上，VMI是把双刃剑，如果单纯考虑一味降低库存，必然导致市场反应不及时，尤其是对于消费类电子制造商来说，需要对市场变化有着非常高的敏感度，生产的可调节性很强，为了保证这一点，必须在生产线和库存等方面付出一定的成本。因此从理论上讲，零库存是好的，但在实际的供应链运作上则未必行得通。 制造商把库存管理的工作转移给供应商，因为采用VMI模式的产品通常是价值比较高的，同时涉及多家供应商，所以可视化的库存控制也是实现良好管理的关键。金鹰货运主要是帮助客户实现合理的库存，而具体的库存控制则由生产情况决定。如何把库存做到合理，我认为有两个途径，一是可视化的管理，二是物流中心跟最终的制造商进行无缝连接。金鹰货运的做法是每天选取两个时间点对双方系统的库存信息进行比对，因为有的原材料可能只够支持12个小时的生产，如果不能拿出一个很准确的数值，根据所定成品安排原材料订单时就很难做出准确地预估。物流中心每隔12小时就会自动下载库存报告，然后与生产线库存进行一次比对，使各有关方面对库存的认识一致。所以说，具体到库存控制在多少合理的问题，根据不同的产品有不同的定义。 记者：对于专业服务电子行业的第三方物流公司来说，物流中心的动作有何难点和重点? 周志杰：金鹰货运负责运作的星网物流中心包括三层，有37000多个货位。一层以整箱或整托盘为单位，使用的是高层托盘货架；二层和三层是有温湿度控制的拆零货物存放区，以盘等内包装的最小单位拣货、出库，使用的是普通轻型货架。此外，物流中心使用了自动分拣线、叉车等设备。如果从硬件配置和日常的出入库操作来看，