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法的要求法船舶防油漆的定乃著重於船舶安全而船舶安全相法最重要的有做政府法本的海上人命安全公以以後建造的油散船其用海水有似硬保之防系色最好色系之用及持方案主管以海事所本而可船合第的解中列有上述系用及持方案有的最少容海事的案用海水防系之用及持新修定定年月案修本容本用於以上所有船舶的用海水以及船以上散船的舷空用日以後者或以後安放骨合者或以後交船者上述船舶建造符合案保性的性能的要求本防性系的保列入整船舶保方案中主管系的有效性在船舶的生命期案主要定包含目年保持良好系的考量因素的材表面理含割切口研磨半弧或研
法規對塗裝的要求
法規對船舶防蝕與油漆的規定，乃著重於船舶安全。而船舶安全相關法規，最重要的有：做為政府法規藍本的國際海上人命安全公約(SOLAS)，以：
1998/7/1以後建造的油輪與散裝船，其專用海水壓載艙應有類似硬質保護塗層(Hard protective coatings)之防蝕系統；塗層顏色最好為淺色。該系統之選擇、應用及維持方案(註1)須經主管機關以國際海事組織(IMO)所採納準則(註2)為藍本而認可。
註1：國際船級協會聯合會(IACS)對SOLAS規則第II-1/3-2條的解釋(SC122)中，列有上述塗裝系統選擇、應用及維持方案應有的最少內容。
註2：該準則詳國
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