浅谈CNG母站节能降耗问题.pdfVIP

74 内蒙古石油化工　　　　　 　　　　　2009 年第5 期　 浅谈CN G 母站节能降耗问题 1 2 3 孟雪君 , 沈　曦 , 常凯铭 ( 1. 大港油田天然气公司CN G 管理站; 2 长江大学机械工程学院; 3 大港油田滩海开发公司) 　　摘　要: 目前我国 汽车保有量和 加气站数量在持续增加, 但在安全管理和节能降耗方面 CN G CN G 的技术研究相对落后, CN G 加气站各种问题日渐凸现, 本文简单介绍CN G 加气站工作流程, 并针对 CN G 加气站的现有设备及日常运行情况, 从各个方面提出合理性建议, 以便于解决CN G 母站在节能降 耗方面存在的问题。 关键词: 节能降耗; CN G 母站; 压缩机 　　压缩天然气 (CN G) 汽车加气站是我国加强环 述情况, 简明讲述CN G 母站的节能降耗问题。 保, 开发清洁汽车的高新技术产业之一。同时节能降 1　CN G 加气站基本构成 耗, 也是一个世纪性问题, 其简言之就是节约能源、 CN G (Com p ressed N atu ral Gas) 加气站主要由 ( 降低消耗, 用最少的投入去获取最大的经济效益。 气体预处理系统 进站计量装置、过滤器、深度脱水 ) “十一五”规划提出了节能降耗和污染减排目标, 并 装置、天然气脱硫装置等 、压缩机组、储气装置、加 作为约束性指标, 这为确保我国天然气汽车工业的 气顺序控制盘、售气机等设备组成。典型的CN G 加 〔1〕 〔2 〕 健康、可持续发展, 有着重要意义。 而本文, 针对上 气站工艺流程如下图 1 。 图1　CN G 加气站工艺流程 图2　生产区工艺流程 　　压缩天然气站分为母站、常规站和子站三种: 收稿日期: 2008- 12- 12 ( ) 作者简介: 孟雪君 1983— 女, 新疆人, 大港油田天然气集团公司, 主要CN G 加气站方面的研究。 　2009 年第5 期　　　　　孟雪君等　浅谈CN G 母站节能降耗问题 75 　　①母站, 可供天然气储气拖车和汽车用气为一 制, 通过自立式调压阀, 通过减压处理, 将压力调制 体的综合性大站, 往往建在临天然气气管线的地方, 压缩机入口压力范围, 即1. 8 ～ 2. 5 。然后气 M Pa M Pa 从天然气线管线直接取气, 经过脱硫、脱水等工艺, 体进入压缩机, 通过压缩机做功, 又由2. 2 增至 M Pa 进入压缩机压缩, 然后进